Έχοντας υπόψη τις  διατάξεις α) του άρθρου 165 και β) του άρθρου 175 του Ν. 3852/2010 «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης – Πρόγραμμα Καλλικράτης » σας  προσκαλούμε  την 13/01/2013, ημέρα Κυριακή και ώρα 9:00, στην αίθουσα  συνεδριάσεων της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων (Αλυκές Ποταμού)  για:

1-   Εκλογή Προεδρείου Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων  Νήσων.

2- Εκλογή Τακτικών Μελών Οικονομικής Επιτροπής Περιφέρειας Ιονίων Νήσων.
3-   Εκλογή Αναπληρωματικών Μελών Οικονομικής Επιτροπής Περιφέρειας Ιονίων

       Νήσων.

Αφού ευχηθούμε  καλή χρονιά και ότι καλύτερο να φέρει το 2013 τόσο για την χώρα μας όσο και για τα νησιά μας  θα ήθελα να προσκαλέσω όλους τους συμπολίτες μας στην ημερίδα του ΤΕΕ που θα γίνει το Σάββατο 12 Ιανουαρίου 2013 , 9.00πμ στο Θέατρο «Κέφαλος» με θέμα « Σεισμοί και Κατασκευές».

Αρκετές αναρτήσεις, αφιερώματα κι επιστολές τα τελευταία 4 χρόνια, κι όμως τα λόγια δεν βγαίνουν εύκολα αυτές τις στιγμές...
Το όνομα που αγαπήσαμε, η ιδέα που αναπτύξαμε, η λατρεία που επιδοθήκαμε θα κάνει ένα μικρό ή μεγάλο διάλλειμμα από την ενεργό παρουσία. Κι αυτό όχι μόνο διότι οι επαγγελματικές υποχρεώσεις αυξάνονται και τα χρονικά περιθώρια στενεύουν, αλλά και γιατί ο αυθεντικός κόσμος όπως τόν γνωρίζαμε διανύει τις τελευταίες του μέρες. Κάποτε τα καράβια είχαν την αξία τους, οι ναυτικοί την αξιοπρέπειά τους και η κοινωνία την υπερηφάνειά της.

Την Πίτα του έκοψε χθες ο Πολιτιστικός Σύλλογος Σπαρτιών «Το Σπάρτο».

Δείτε το φωτογραφικό υλικό του Σπυρονιόνιου Μεσολωρά.

Η τοιχογραφία τη Βαπτίσεως είναι από τό ναίδριο του Αγίου Γερασίμου στα Βλαχάτα 21ας.

Χρόνια Πολλά - Ευάγγελος Ευαγγελάτος

Η  Περιφερειακή Ενότητα Κεφαλληνίας σε συνεργασία με το Δήμο Κεφαλλονιάς και το ΙΜΕ -ΓΣΕΒΕΕ στα πλαίσια του προγράμματος της Κοινωφελούς Εργασίας   υλοποιεί τα παρακάτω προγράμματα :

ΑΝΥΠΕΡΑΣΠΙΣΤΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΗΝ ΑΣΥΔΟΣΙΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΩΝ!

ΔΕΝ ΕΚΤΕΛΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ, ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΜΑΣ «ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ» ΜΕ ΑΘΛΙΑ ΔΕΛΤΙΑ ΤΥΠΟΥ!

Δυστυχώς, όπως το είχαμε προβλέψει, οι αλλαγές που έγιναν το τελευταίο διάστημα στις ακτοπλοϊκές  συγκοινωνίες στα νησιά μας βάζουν τους πολίτες και την οικονομία σε μεγάλη δοκιμασία.

Ιδιαίτερα στην γραμμή Πόρος-Κυλλήνη η κατάσταση είναι πλέον κωμικοτραγική!

Τα δρομολόγια ματαιώνονται το ένα μετά το άλλο, η ταλαιπωρία επιβατών και επαγγελματιών τεράστια με μεγάλο οικονομικό κόστος, η δυσφήμιση των νησιών μας ως προορισμός πολύ μεγάλη με μακροπρόθεσμες αρνητικές  συνέπειες στον τουρισμό.

Εν τω μεταξύ οι πλοιοκτήτες με δελτία τύπου  και δηλώσεις εκπροσώπων τους, που προσβάλλουν την νοημοσύνη μας, «τα ρίχνουν» ο ένας στον άλλον, αλλά συνεχίζουν προκλητικά την ίδια τακτική: να βάζουν τα στενά οικονομικά τους συμφέροντα στην μάχη για τον έλεγχο  της γραμμής πάνω  απ όλα, αδιαφορώντας για την ζημιά που προκαλούν!

• Ø Αλήθεια, ας κάνουν το κόπο οι «συγκλονισμένοι»πλοιοκτήτες να μας εξηγήσουν , πως γίνεταιτην γειτονική γραμμή Κυλλήνη-Ζάκυνθο να την εκμεταλλεύονται από κοινούσε Κοινοπραξία καιλίγα μίλια πιο πέρα στην γραμμή Κυλλήνη-Πόροςνα καμώνονται ότι δεν μπορούν να συνεννοηθούν;
• Ø Πού είναι η παρέμβαση του δήμου Κεφαλονιάς; Μήπως επειδή, όπως γράφτηκε στο διαδίκτυοκαι δεν διαψεύστηκε, οι παράγοντες του δήμου Κεφαλονιάς ψάχνονται να γίνουν εφοπλιστές(!) θεωρούν κατά συνέπεια τους πλοιοκτήτες«συναδέλφους» και τους αφήνουν ανενόχλητους να στραπατσάρουν τα νησιά μας;
• Ø

Η  ΑΝ.Α.Σ.Α  απαιτεί από κάθε υπεύθυνο να ενεργήσει άμεσα για την αποκατάσταση της εύρυθμης λειτουργίας της γραμμής Πόρου-Κυλλήνης.

Υπουργείο, Περιφέρεια, Δήμος,  να σταματήσουν την δια πράξεων η παραλείψεων  κάλυψη των εφοπλιστικών συμφερόντων και να βάλουν φρένο στον εξευτελισμό των νησιών μας και την οικονομική  ζημιά του τόπου μας.

Η συγκυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ, εν μέσω της μνημονιακής λαίλαπας που εφαρμόζει  σ όλη την χώρα, δίνει  ένα ακόμη κτύπημα στις νησιωτικές περιοχές όπως η δική μας, αφήνοντας τα εφοπλιστικά συμφέροντα να εκμεταλλεύονται απροκάλυπτα την συγκυρία.

ü Τέρμα στην εφοπλιστική ασυδοσία που αναπαράγεται στους «σκοτεινούς» διαδρόμους του υπουργείου Ναυτιλίας.

ü Άμεσα μέτρα για την αλλαγή της σχετικής  νομοθεσίας ώστε να δημιουργηθεί ενιαίος δημόσιος  φορέας με την συμμετοχή της αυτοδιοίκησης που θα αποφασίζει με κριτήριο τα συμφέροντα των πολιτών για τις γραμμές, τα δρομολόγια, τις τιμές των εισιτηρίων.

ü Μείωση της υψηλής τιμής των εισιτηρίων  σε επιβάτες και προϊόντα , εφαρμογή του «μεταφορικού ισοδύναμου» μέσω των πιστώσεων του ΕΣΠΑ, ειδικά μέτρα για ανέργους και πολίτες που ζουν κάτω από το όριο της φτώχειας.

Αργοστόλι,6/1/2013                              Θεόδωρος Γαλιατσάτος

                                                                  Περιφερειακός σύμβουλος

                                                                  Επικεφαλής ΑΝ.Α.Σ.Α

Η συζήτηση των φορέων στην αντιπεριφέρεια έγινε μετά την πρόσκληση του Υπουργείου Ανάπτυξης για ένα πρόγραμμα επιχορήγησης μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων που ανοίγει αυτό το μήνα για την κατηγοριοποίηση των επαγγελμάτων που θα προταθεί από την περιφέρεια και ήταν άκρως ενδιαφέρουσα.

Ρεπορτάζ: Γιώργος Χαλαβαζής

Ο αντιπεριφερειάρχης κ. Σωτήρης Κουρής, ήταν οι οικοδεσπότης και συντονιστής της σύσκεψης και πλήθος φορέων του πολιτικού, εμπορικού και τουριστικού κόσμου, έδωσε δυναμικό παρών.

Mε φορτίο 1.5 τόνο χρυσoύ, ένα αεροσκάφος τύπου Aırbus A300 Β4 παραμένει καθηλωμένο στο αεροδρόμιο Κεμάλ Ατατούρκ της Κωνσταντινούπολης. Το αεροσκάφος έχει μισθωθεί από τουρκική μεταφορική εταιρεία και μετέφερε χρυσό από τη Γκάνα στο Ντουμπάϊ.

Ανυπόγραφο άρθρο από το περιοδικό "The Saturday Magazine" Vol. XVII, No 522, August 22nd, 1840, με τίτλο «Τα Ιόνια νησιά, IV. Κεφαλονιά και Τσιρίγο» (The Ionian Islands, IV. Cephalonia and Cerigo). Είναι η τέταρτη συνέχεια μιας σειράς άρθρων για τα Ιόνια Νησιά που δημοσιεύτηκαν στο αγγλικό περιοδικό το καλοκαίρι του 1840. Τα σχετικά φύλλα βρίσκονται όλα στην Κοργιαλένειο Βιβλιοθήκη. Του άρθρου δεσπόζει γκραβούρα («Άποψη της πόλεως Αργοστολίου, Κεφαλονιά»). Όπως και κάθε ταξιδιωτική περιγραφή, και το κείμενο αυτό «ελέγχεται» για την ακρίβεια των γεωφυσικών, ιστορικών και ανθρωπολογικών στοιχείων που παραθέτει. Δεν είναι τίποτε περισσότερο από τη ματιά ενός ανθρώπου που επισκέφτηκε τα νησιά την εποχή εκείνη και κατέγραψε τις εμπειρίες του. Η μετάφραση, γι' αυτόν ακριβώς τον λόγο, επέλεξα να είναι όσο κοντύτερα γίνεται στο πρωτότυπο, εις βάρος της «ροής» του λόγου και της λογοτεχνικότητας, για να μπορεί ο αναγνώστης να βρεθεί όσο το δυνατόν πιο κοντά σ' αυτή τη μαρτυρία. Το απόσπασμα που αφορά την Κεφαλονιά έχει ως εξής: