Εκδίκηση κατά του κλάδου των ταξί, ευτελισμός μιας δημόσιας υπηρεσίας

Το νομοσχέδιο που κατέθεσε στη Βουλή ο κ. Κυρανάκης δεν είναι απλώς μια νομοθετική πρωτοβουλία – είναι εκδίκηση κατά του κλάδου των ταξί, ευτελισμός μιας δημόσιας υπηρεσίας που εξυπηρετεί καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες, και ασέβεια προς το επιβατικό κοινό που εμπιστεύεται τους επαγγελματίες οδηγούς .Με μετατόπιση του μεταφορικού έργου προς τις εταιρίες ενοικιαζόμενων ΕΙΧ με οδηγό, το σχέδιο αυτό ανοίγει διάπλατα την πόρτα στην αθέμιτη ανταγωνιστική πρακτική, αφήνοντας εκτός παιχνιδιού τους ταξιτζήδες. Η πρόβλεψη αφαίρεσης αδειών ταξί ακόμη και για απλά αδικήματα, π.χ. απλή σωματική βλάβη, συνιστά εκφοβισμό προς τους οδηγούς, μετατρέποντας το επάγγελμα σε πεδίο φόβου και αβεβαιότητας. Αυτή η προσέγγιση, δεν υπονομεύει μόνο την οικονομική βιωσιμότητα του κλάδου, αλλά και την ίδια την αρχή της ίσης μεταχείρισης απέναντι σε όλους τους συμμετέχοντες στην  αγορά των επιβατικών μεταφορών. Οι ταξιτζήδες δεν είναι εχθροί – είναι η ραχοκοκαλιά της αστικής μετακίνησης.

Τα θανάσιμα χτυπήματα του Κυρανάκη μέσα σε ένα άρθρο (52)

Η ελάχιστη διάρκεια της μίσθωσης και ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης των Ε.Ι.Χ θα ορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.

Οι χρόνοι μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το εάν η μετακίνηση λαμβάνει χώρα σε ηπειρωτική ή νησιωτική περιοχή ή και με την χρονική περίοδο.

Η υποχρέωση επιστροφής στην έδρα τους των Ε.Ι.Χ, όπως προβλέπεται στο άρθρο 21 του ν. 4530/2018 (Α’ 59), καταργείται.

Ο έλεγχος για τη διαπίστωση παραβάσεων των Ε.Ι.Χ περιορίζεται στον οδηγό και όχι στους επιβαίνοντες

Και το …κερασάκι στην τούρτα

Υποχρεωτική, βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για την Αττική και την Θεσσαλονίκη.