Αναδημοσίευση από την εφ. Ημέρα της Ζακύνθου

«Το σημαντικό στη ζωή δεν είναι πού στεκόμαστε, αλλά προς ποια κατεύθυνση κινούμαστε. Για να φτάσουμε στο λιμάνι τ’ ουρανού πρέπει καμιά φορά να πλέουμε με ευνοϊκό άνεμο και κάποτε ενάντια στον άνεμο. Δεν πρέπει, όμως, ποτέ να μας παρασύρει, απλά, το ρεύμα ή να μας κρατάει η άγκυρα».
Oliver Holmes

ΖΑΚΥΝΘΟΣ – Εύστοχο το απόφθεγμα του Oliver Holmes, το οποίο ταιριάζει γάντι σε ό,τι αφορά τις θαλάσσιες συγκοινωνίες μας, δεδομένου ότι μας έχει παρασύρει στον πάτο το «ρεύμα» και η «άγκυρα» της μικροπολιτικής που ισχυροποιεί ότι λυμαίνεται την «χρυσοτόκο όρνιθα», που δεν είναι άλλη από τη γραμμή Ζακύνθου – Κυλλήνης.
Εσχάτως, ανακάλυψε την «κότα μας με τα χρυσά αυγά» η εταιρεία «Strintzis Lines», η οποία φέρεται ότι έχει καταθέσει αίτημα στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, προκειμένου να δρομολογήσει το πλοίο της «Επτάνησος», με τέσσερα δρομολόγια, ημερησίως, στη γραμμή Ζακύνθου – Κυλλήνης, με έναρξη την 1η Ιουνίου 2013, ενώ η Κοινοπραξία «Ionian Ferries» ζητά την τροποποίηση των δρομολογίων που πραγματοποιεί και στα δύο νησιά.
Σημειωτέον ότι η κρίσιμη συνεδρίαση έχει προγραμματιστεί για την προσεχή Παρασκευή 17 Μαΐου, ενώ παραμένει άγνωστο ποιος θα εκπροσωπήσει τα συμφέροντα του «έκθετου», δηλαδή του νησιού μας.
Είναι γνωστός, δε, ο καυγάς μεταξύ του Βουλευτή, Σταύρου Κοντονή, με εκπροσώπους της εταιρείας «Κεφαλληνία lines», επειδή χαρακτήρισε «παράνομη και αδιαφανή» τη δρομολόγηση του πλοίου «Νήσος Κεφαλονιά» στη γραμμή Αργοστόλι – Κυλλήνη – Πόρος, με τους πρώτους να χαρακτηρίζουν τον εκπρόσωπό μας στο Κοινοβούλιο «συκοφάντη και υποστηρικτή της ζακυνθινής «Κοινοπραξίας».
Αναμφίβολα, στα πλαίσια του οικονομικού φιλελευθερισμού, θα βρισκόταν κάποια μη ζακυνθινή ναυτιλιακή εταιρεία, η οποία θα ενδιαφερόταν να δρομολογήσει πλοίο στη γραμμή τού 1.000.000 επιβατών, ετησίως!
Φυσικά, η κίνηση αυτή βάλλει, ευθέως, κατά των οικονομικών συμφερόντων της Κοινοπραξίας, η οποία δραστηριοποιείται στην Κεφαλονιά και τη Ζάκυνθο. Να πιστέψουμε ότι, για άλλη μια φορά, το «παιχνίδι» θα κριθεί από τη σφαίρα επιρροής κάθε εταιρείας, αλλά και πολιτικών γνωριμιών στο υπουργείο;
Επιπροσθέτως, ουδέποτε πρέπει να ξεχνάμε και τα φλέγοντα ζήτημα των υποδομών και του αριθμού των δρομολογίων, εξαιτίας του γεγονότος ότι το Τζάντε είναι μονίμως «ριγμένο», σε σχέση με την Κέρκυρα και την Κεφαλονιά.
Το πώς και το γιατί καταντήσαμε ο «παρίας» της Περιφέρειας Ιονίων Νησιών στον τομέα αυτό έχει αναλυθεί, πλειστάκις, στην εφημερίδα μας, καθώς και στο χθεσινό αναλυτικό άρθρο μας.
Στο κείμενο που ακολουθεί, δημοσιεύονται όλα τα στοιχεία για τον αριθμό των δρομολογίων, καθώς και για την κίνηση του Πάσχα, στη Ζάκυνθο, την Κεφαλονιά και την Κέρκυρα.

Οι «καπετάνιοι»… και ο «μούτσος»
Κέρκυρα: 26 δρομολόγια
And the winner is Corfu. Η πανέμορφη Κέρκυρα είναι έτη φωτός μακριά από τη «Ζακυθούλα», με 26 δρομολόγια, ημερησίως, 21 από το λιμάνι της πόλης και 5 από τη Λευκίμμη.
Η αύξηση της κίνησης την εορταστική περίοδο ανήλθε στο 38,83%, σε σχέση με πέρυσι, δεδομένου ότι εφέτος διακινήθηκαν, ακτοπλοϊκώς, στο νησί των Φαιάκων 35.042 επισκέπτες.
Έκτατα δρομολόγια πραγματοποιήθηκαν μόνο τη Δευτέρα του Πάσχα, δηλαδή συνολικά είκοσι οκτώ. Τους επιβάτες εξυπηρέτησαν τα δέκα πλοία στη γραμμή Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας και τα δύο στη γραμμή Λευκίμμης – Ηγουνενίτσας.
Για την ιστορία αναφέρουμε ότι το πρώτο δρομολόγιο από την Ηγουμενίτσα για την Κέρκυρα πραγματοποιείται στις 2.30 τα ξημερώματα, ενώ το τελευταίο στις 10.30 το βράδυ.
Επιπλέον, από την Κέρκυρα το πρώτο πλοίο αναχωρεί στις 5.45 π.μ. και το τελευταίο, στις 11.30 αργά το βράδυ

Κεφαλονιά: 7 δρομολόγια
Το γειτονικό μας νησί μάς ενδιαφέρει άμεσα, διότι εξυπηρετούν τη γραμμές Σάμη – Πάτρα και Πόρος – Κυλλήνη και τα πλοία της ζακυνθινής Κοινοπραξίας.
Στην Κεφαλονιά, η οποία έχει τον ίδιο πληθυσμό με τη Ζάκυνθο πραγματοποιούνται, συνολικά, επτά δρομολόγια, την ημέρα: ένα από το Αργοστόλι για την Κυλλήνη με το πλοίο «Νήσος Κεφαλονιά», πέντε από τον Πόρο στην Κυλλήνη – τρία από το «Νήσος Κεφαλονιά» και δύο από την Κοινοπραξία – και ένα καθημερινό από το λιμάνι της Σάμης για την Πάτρα.
Επίσης, η Κεφαλονιά συνδέεται, ακτοπλοϊκώς, με τη Βασιλική της Λευκάδας από το λιμάνι του Φισκάρδου, ενώ με την Ιθάκη και τον Αστακό της Αιτωλοακαρνανίας από το λιμάνι της Σάμης.
κατά την περίοδο του Πάσχα, η κίνηση στα λιμάνια της Σάμης, του Αργοστολίου και του Πόρου διαμορφώθηκε ως ακολούθως:

Πάτρα – Σάμη: 2.774 επιβάτες
Κυλλήνη –Αργοστόλι: 1.383 επιβάτες
Κυλλήνη – Πόρος: 6.492 επιβάτες
Σύνολο: 10.649 επιβάτες

Οι επιβάτες εξυπηρετήθηκαν από δύο δρομολόγια, ημερησίως, από πλοία της Κοινοπραξίας, τα οποία από τη Μεγάλη Δευτέρα έως τη Μεγάλη Παρασκευή, πραγματοποιούσαν ένα έκτακτο δρομολόγιο, καθημερινά.
Το ίδιο έπραξαν τα πλοία της Κοινοπραξίας και στη γραμμή Κυλλήνης – Πόρου με ένα ή δύο έκτατα δρομολόγια, κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Εβδομάδος, αλλά και κατόπιν των εορτών.

Και το «έκθετο»… 4 δρομολόγια
Το «Φιόρο του Λεβάντε» δεν πρέπει να είναι παραπονεμένο, γιατί η κίνηση από το λιμάνι της Κυλλήνη παρουσίασε αύξηση 13,61%, σε σχέση με πέρυσι, με 14.797 επισκέπτες.
Βεβαίως, είναι λιγότεροι από τους (ιστορικά υψηλά) 19.009 και 18.607 επισκέπτες που προτίμησαν το νησί μας, το 2008 και το 2011, αντίστοιχα.
Να θυμίσουμε ότι, εκείνη την περίοδο, με πρωτοβουλία του Σεβασμιότατου Μητροπολίτη Ζακύνθου – νυν Δωδώνης – κ. Χρυσοστόμου, διανέμονταν με την εφημερίδα «το Βήμα», 120.000 φυλλάδια για το Πάσχα στο νησί μας, τα οποία, όπως φαίνεται, είχαν αποδώσει ιδιαίτερους καρπούς.
Σύμφωνα με στοιχεία του Λιμεναρχείου Ζακύνθου, η επιβατική κίνηση στο λιμάνι μας το Πάσχα, την περίοδο 2009 – 2013, διαμορφώθηκε ως ακολούθως:
2008: 19.009 επιβάτες
2009: 16.868 επιβάτες, ποσοστό -11,26%
2010: 13.849 επιβάτες, ποσοστό -17,89%
2011: 18.607 επιβάτες, ποσοστό +34,35%
2012: 12.999 επιβάτες, ποσοστό – 30,13%
2013: 14.769 επιβάτες, ποσοστό +13,61%

Την περίοδο των εορτών, η Κοινοπραξία πραγματοποίησε έως και πέντε επιπλέον και έκτακτα δρομολόγια – ιδιαίτερα την Μεγάλη Πέμπτη και Παρασκευή, καθώς και τη Δευτέρα – Τρίτη του Πάσχα, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες της κίνησης.
Ωστόσο, οι γιορτές πέρασαν, ο κόσμος ήρθε και έφυγε, και επανήλθαμε στην καθημερινότητα: Κέρκυρα 26, Κεφαλονιά 7 και Ζάκυνθος 4 δρομολόγια. Για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό;
Την απάντηση την έδωσε ο Νικόλαος Κουτούζης, πριν από δύο αιώνες σχεδόν: «Ο της Ζακύνθου λαός πάντοτε τυφλωμένος ήτο και είναι εξ αρχής και καταγελασμένος»!

Και μία σημαντική αποκάλυψη
Την παραπάνω ρήση επιβεβαιώνει ένα σημαντικό, επίσημο έγγραφο, το οποίο βρίσκεται στα χέρια μας και αφορά στην ειδική μεταχείριση της Κοινοπραξίας των ΖΑΚΥΝΘΙΝΩΝ πλοίων στην Κεφαλονιά, σύμφωνα με το οποίο οι Ζακυνθινοί πλοιοκτήτες απευθύνονται στους γείτονες, αναφέροντας μεταξύ άλλων: «…με δεδομένο τις πολύ δύσκολες εποχές που περνά η ελληνική κοινωνία και δη οι επαγγελματίες και επιχειρηματίες, η εταιρεία μας αποφάσισε να εφαρμόσει νέα τιμολογιακή πολιτική….», και ανακοινώνοντας εκπτώσεις, από 25 – 50%, δωρεάν εισιτήρια σε επαγγελματίες οδηγούς κ.λπ.
Η ισχύς των νέων ενισχυμένων προσφορών ξεκίνησε μόλις χθες, 13 Μαΐου 2013!
Πού είναι ο Βουλευτής Ζακύνθου, ο Δήμαρχος, ο Περιφερειάρχης, το Επιμελητήριο, οι ξενοδόχοι, το Εργατικό Κέντρο, οι αντιπολιτεύσεις, ακόμη και οι πολίτες, εκείνοι που κοιτάζουν, κάθε μέρα, ποιον κακόμοιρο συμπολίτη θα ρουφιανέψουν στην αστυνομία, να εξηγήσουν στο Ζακυνθινό επιβάτη, ΑΝ «ΟΙ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΕΠΟΧΕΣ ΠΟΥ ΠΕΡΝΑ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΟΙΝΩΝΙΑ» αφορούν όλη την Ελλάδα, εκτός από τη Ζάκυνθο;
Ο Ζακυνθινός πολίτης πρέπει να ταξιδεύει αλυσοδεμένος;
Ο Ζακυνθινός πολίτης έχει τόσα πολλά λεφτά που μπορεί και αντέχει να χρηματοδοτεί τις κόντρες με τα «απίστευτα» δρομολόγια της Κεφαλονιάς;
Στη Ζάκυνθο οι επαγγελματίες «ρέουν» το χρήμα από τα μπατζάκια τους και στην Κεφαλονιά έχουν προνομιακή μεταχείριση;
Ας απαντήσει, έστω κι ένας, από όλους αυτούς που το «παίζουν» εκπρόσωποι της κοινωνίας!!!

N.X. – Σ.Κ.

Μια διαδρομή στην Έρισσο σ ένα μονοπάτι πρόσφατα ανοιγμένο κατά μήκος της βορειοδυτικής ακτής του νησιού μας με όμορφες παραλίες στη διαδρομή και μπάνιο στην παραλία Δαφνούδι. Βαθμός δυσκολίας Α+ και ώρες πορείας 3.30. Επειδή θα μπει λεωφορείο πρέπει να ενημερώσετε τον αρχηγό 3 μέρες νωρίτερα για συμμετοχή σας. Αρχηγός Ατζελίδης τηλ.6945906637

Η απεργία των καθηγητών μέσα στις πανελλαδικές εξετάσεις είναι μάλλον μια καθόλου «μελετημένη» επιλογή και μάλλον λάθος για δυο βασικούς λόγους. Ο ένας των λόγων είναι ότι σίγουρα αν την επιχειρούσαν δεν θα έβρισκαν κανέναν δίπλα τους παρά τις δηλώσεις όπως π.χ. ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θα σεβαστεί και θα στηρίξει ενδεχόμενη απεργία των εκπαιδευτικών μέσα στις εξετάσεις με τη δικαιολογία ότι είναι ένας αγώνας για την αναβάθμιση του σχολείου.

Ο δεύτερος λόγος είναι ότι η Κυβέρνηση (και με τα τρία κόμματά της) παίζει τώρα τελευταία συνεχώς το χαρτί της επιστράτευσης στην προσπάθεια της να κάμψει την αντίδραση των εργαζομένων στην εφαρμογή των μνημονίων και των υποχρεώσεων μας έναντι των δανειστών της χώρας.

Γι αυτό στο «έτσι θέλω» των καθηγητών για απεργία μέσα στις εξετάσεις μπαίνει αντιπαραθετικά το «έτσι θέλω» της κυβέρνησης και μοιραία εκείνο το «θέλω» των καθηγητών θα εκμηδενιστεί προ της πολλαπλασίως μεγαλύτερη δύναμη που έχει το «θέλω» της Κυβέρνησης.

Η δε αξιωματική αντιπολίτευση είναι σίγουρο ότι δεν μπορεί και δεν πρέπει να αφήσει την Κυβέρνηση να καταργεί με αντιδημοκρατικούς τρόπους τη φωνή των εργαζομένων γι αυτό φρονώ ότι σωστά αντιδρά.

Όμως θα έπρεπε να γνώριζαν οι καθηγητές και να μην παρασύρονται από το παραπάτνω, ότι, ναι μεν «φίλο» είναι το κίνημα των καθηγητών μια και ο ΣΥΡΙΖΑ θέλει να είναι ο εκφραστής των κινημάτων εν γένει αλλά «φίλτατη» για το χώρο αυτό και κυρίαρχη αντίληψη είναι η άνευ όρων ελευθερία των μαθητών, φοιτητών και γενικά των νέων.

Έτσι παρά την αντίθεσή του ΣΥΡΙΖΑ με την Κυβέρνηση, μάλλον δεν θα επέτρεπαν καμιά μορφή ομηρίας των μαθητών όπως αυτή που διαγράφονταν με την απεργία των καθηγητών στις εξετάσεις.

Τα παραπάνω, λοιπόν, συνηγορούν ότι η επιστράτευση των καθηγητών με κάποιο τρόπο έβαλε τα πράγματα σε μια σειρά.

Η κατά το ποιητικότερον, όπως λέει ο μεγάλος ποιητής μας Καβάφης «οι βάρβαροι ήταν μια κάποια λύση».

http://eevangelatos.blogspot.gr/

Παρακαλείσθε όπως προσέλθετε σε κατεπείγουσα συνεδρίαση, ( 21η συνεδρίαση) στο Δημοτικό κατάστημα (Δημοτικό Θέατρο Αργοστολίου «Ο ΚΕΦΑΛΟΣ» αίθουσα Αντίοχου Ευαγγελάτου) στις 14 Μαίου ημέρα Τρίτη και ώρα 18.30 προκειμένου να συζητηθούν τα παρακάτω θέματα ημερήσιας διάταξης:

1. Συζήτηση επί του θέματος της απεργίας καθηγητών Μέσης Εκπαιδευσης
EIΣ: Α/Δ. κ. Σ. Σαββαόγλου

2. Εκμίσθωση τουριστικού περιπτέρου Λιμνοσπηλαίου Μελισσάνης.
Είναι κατεπείγον λόγω εναρξης τουριστικής περιόδου.
ΕΙΣ: Α/Δ κ. Σ. Σαββαόγλου

3. Τροποποίηση προϋπολογισμού Δήμου Κεφαλλονιας οικ. έτους 2013
Είναι κατεπείγον διότι πρέπει να πληρωθούν υπάλληλοι και αφορά ζητήματα ζωτικής λειτουργίας του Δήμου .
ΕΙΣ: Οικονομική Υπηρεσία

4. Καθορισμός τιμήματος τμημάτων αιγιαλών και παραλιών Δήμου Κεφαλλονιας για τους έχοντες το δικαίωμα της χρήσης άνευ δημοπρασίας (όμοροι)
Είναι κατεπείγον λόγω εναρξης τουριστικής περιόδου.
ΕΙΣ: Α/Δ κ. Σ. Σαββαόγλου

5. Έγκριση Μελετών με τίτλο εργασίες πυροπροστασίας στο οδικό δίκτυο και στους λοιπούς κοινόχρηστους χώρους για το σύνολο των επτά δημοτικών ενοτήτων και της δημοτικής κοινότητας Ομαλών για το έτος 2013.
Εναι κατεπείγον διότι πρέπει να αντιμετωπισθούν προβλήματα καλοκαιρινής περιόδου.
ΕΙΣ: Α/Δ κ. Σπ. Ματιάτος

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ.

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΑΝΟΥΣΑΚΗΣ

Χαθηκε χθες 13/05/2013 το πρωι απο την περιοχη του νοσοκομειου ειναι γκρυφον τεριε θυληκο την λενε σισσυ αν γνωιζει καποιος κατι ας επικοινωνησει μαζι μας στα τηλεφωνα: 2671025269, 6947857105, 6984990378

(ειναι κουρεμενη στο σωμα εκτος απο το κεφαλι και φοραει κοκκινο λουρι στο λαιμο της οποιος μπορει να βοηθησει  ας επικοινωνησει μαζι μας παρακαλω πολυ στα παραπανω τηλεφωνα.)

Mε ένα απολύτως ψύχραιμο και χωρίς κορόνες και συναισθηματικές εξάρσεις άρθρο στους Νew York Times, η Αντζελίνα Τζολί αποκαλύπτει πως μόλις ολοκλήρωσε μια τρίμηνη ιατρική διαδικασία που κορυφώθηκε με διπλή μαστεκτομή. Και ναι, κατόρθωσε να το κρατήσει κρυφό από ολόκληρο τον πλανήτη που παρακολουθεί κάθε της κίνηση.

Η διάσημη σταρ, ηθοποιός, σκηνοθέτης, πρέσβειρα περιγράφει τι ακριβώς συνέβη και στέλνει και μήνυμα στήριξης, ελπίδας και αποφασιστικότητας σε όλες τις γυναίκες στον κόσμο. Εξηγεί πως η μητέρα της πάλεψε με τον καρκίνο και πέθανε σε ηλικία 56 ετών και ότι οι γιατροί είπαν στην Τζολί πως και η ίδια έχει πιθανότητες 87% να πάθει καρκίνο του μαστού και 50% πιθανότητα να πάθει καρκίνο των ωοθηκών. Ετσι πήρε τη γενναία απόφαση να μειώσει αυτό το ρίσκο κάνοντας προληπτική διπλή μαστεκτομή. Εξηγεί μάλιστα ότι ξεκίνησε με το στήθος λόγω του αυξημένου κινδύνου.

[Το σκίτσο που συνοδεύει το άρθρο της Τζολί στους Νew York Times, από την Loren Capelli]