Αν και σε σύγκριση με το παρελθόν, οι τιμές έχουν υποχωρήσει, παραμένουν ακόμη αισθητά υψηλές , αν υπολογίσουμε και το κόστος επιστροφής.

Η απουσία άλλης εταιρείας για εσωτερικά δρομολόγια που θα λειτουργούσε ανταγωνιστικά, έχει ως αποτέλεσμα ο μοναδικός αερομεταφορέας που συνδέει το νησί μας με την Αθηναϊκή πρωτεύουσα να κρατά τις τιμές σε υψηλότερα επίπεδα.

Για το Νοέμβριο, η φθηνότερη πτήση κοστολογείται στα 52 ευρώ για απλή μετάβαση από την Κεφαλονιά στην Αθήνα και 96 ευρώ η ακριβότερη.

Την ίδια ώρα η επιστροφή από την Αθήνα στην Κεφαλονιά έχει σταθερή υψηλότερο κόστος, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται η παρακάτω εικόνα:

Θεωρητικά, ο φθηνότερος συνδυασμός μετάβασης και επιστροφής (σε τυχαιοποιημένο επίπεδο αναφοράς) είναι για το Νοέμβριο 117,48 και ο ακριβότερος 239,48 ευρώ.

Φυσικά, από τη συνολική εικόνα των πτήσεων η εικόνα που διαμορφώνεται είναι ότι οι περισσότερες θέσεις αφορούν κυρίως ενδιάμεσες τιμές μεταξύ της φθηνότερης και ακριβότερης επιλογής.

Το τελικό κόστος όμως για τον πολίτη, παραμένει αθροιστικά υψηλό, σε σύγκριση με τη μετάβαση με το πλοίο.

Σε αρκετές περιπτώσεις η μετάβαση από την Κεφαλονιά στην Αθήνα είναι ακριβότερη από την μετάβαση από την Κεφαλονιά στη γειτονική Ιταλία με τη RYANAIR.

Οι παροχές βέβαια μπορεί διαφοροποιούνται, στην εποχή της κρίσης όμως οι εταιρείες low cost έχουν καταφέρει να αποσπούν σημαντικό κομμάτι της διακινούμενης κίνησης.

Από τον όμιλο Olympic - Aegean, έναν καθ' όλα σοβαρό παίκτη, με σημαντική παρουσία στην Ελλάδα και το εξωτερικό περιμένουμε ακόμη περισσότερες προσφορές και πτώση των τιμών, πράγμα που θα οδηγήσει στην αύξηση της αεροπορικής κίνησης, που για πολλούς (πάρα πολλούς) παραμένει είδος πολυτελείας.

Χρήστος Λαμπράκης