Ιδιοκτήτες ταξί Αργοστολίου: Ανησυχία για τις παράνομες μεταφορές σε αεροδρόμιο και λιμάνι – Tι αναφέρει ο Γιώργος Ζαπάντης στον COSMOS 96,5

Αρχικά, τόνισε ότι ο κλάδος των ταξί εστιάζει κυρίως στους ελέγχους που αφορούν τις μεταφορές προσώπων με αμοιβή, επισημαίνοντας πως για τους επαγγελματίες του χώρου το ζήτημα των ελέγχων είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Όπως είπε, στον τομέα των μεταφορών δραστηριοποιούνται πολλοί κακοί επαγγελματίες και «πειρατές», οι οποίοι δημιουργούν αθέμιτο ανταγωνισμό εις βάρος των νόμιμων επαγγελματιών. Για τον λόγο αυτό, υπογράμμισε ότι ο κλάδος συμφωνεί με τους ελέγχους που διενεργεί η Αστυνομία.

Ερωτηθείς αν το φαινόμενο αυτό είχε περιοριστεί σε σχέση με το παρελθόν, απάντησε κατηγορηματικά ότι δεν είχε μειωθεί καθόλου. Αντιθέτως, σημείωσε ότι ιδιαίτερα σε χώρους όπως το αεροδρόμιο και το λιμάνι όπου καταπλέουν κρουαζιερόπλοια, η κατάσταση είναι έντονη. Όπως ανέφερε, παρατηρούνται βανάκια, Ι.Χ. και παλαιά αυτοκίνητα να μεταφέρουν επιβάτες έναντι αμοιβής.

Μάλιστα, παρέθεσε χαρακτηριστικό παράδειγμα από το αεροδρόμιο, λέγοντας ότι πολλά Ι.Χ. οχήματα πληρώνονται επιδεικτικά μπροστά στα μάτια των επαγγελματιών οδηγών. Όταν, όπως είπε, οι ίδιοι αντέδρασαν σε ορισμένες περιπτώσεις, οι οδηγοί των οχημάτων ισχυρίστηκαν ότι απλώς έλαβαν ένα «χαρτζιλίκι». Ο κ. Ζαπάντης υποστήριξε ότι δεν μπορεί να αναπτυχθεί ο τουρισμός υπό αυτές τις συνθήκες και ότι ουσιαστικά οι συγκεκριμένοι άνθρωποι «κλέβουν το επάγγελμα» των επαγγελματιών οδηγών ταξί.

Παράλληλα, εξέφρασε την απορία του για το θράσος ορισμένων ατόμων που, όπως είπε, μεταβαίνουν σε αεροδρόμια και λιμάνια κρουαζιερόπλοιων και αναλαμβάνουν παράνομα μεταφορικό έργο. Ανέφερε ακόμη ότι υπάρχουν περιπτώσεις όπου επιτήδειοι προσεγγίζουν επιβάτες κρουαζιερόπλοιων και τους μεταφέρουν με παλαιά αυτοκίνητα, ενώ αρκετές φορές οι ίδιοι οι τουρίστες αγανακτούν και επιστρέφουν πίσω.

Αναφερόμενος στην ενημέρωση των τουριστών, δήλωσε ότι δεν γνωρίζει αν υπάρχει σχετική καθοδήγηση από τις αρμόδιες αρχές ή τις εγκαταστάσεις των λιμανιών και των κρουαζιερόπλοιων. Πρόσθεσε, ωστόσο, ότι πολλές φορές οι τιμές που προσφέρουν οι παράνομοι μεταφορείς είναι δελεαστικές, με αποτέλεσμα οι τουρίστες να παρασύρονται και να επιλέγουν τις συγκεκριμένες υπηρεσίες.

Ο κ. Ζαπάντης χαρακτήρισε την κατάσταση και επικίνδυνη, τονίζοντας ότι τίθεται σοβαρό ζήτημα ασφάλειας για τους επιβάτες. Όπως εξήγησε, οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί διαθέτουν άδεια, συγκεκριμένο όχημα, περνούν από ιατρικές εξετάσεις, ακόμη και από ψυχίατρο, και είναι επαγγελματίες οδηγοί. Αντίθετα, όπως είπε, οι λεγόμενοι «πειρατές» δεν πληρούν τις ίδιες προϋποθέσεις, γεγονός που καθιστά την κατάσταση ακόμη πιο επικίνδυνη.

Παράλληλα, επεσήμανε ότι η επένδυση σε ένα ταξί και την αντίστοιχη άδεια κοστίζει σήμερα μια περιουσία, ενώ υπογράμμισε ότι το σημαντικότερο είναι να εφαρμόζονται οι κανόνες και οι νόμοι που ισχύουν για όλους.

Απαντώντας στο ερώτημα αν οι εντατικοί έλεγχοι αποδίδουν, δήλωσε ότι το πρόβλημα πράγματι περιορίζεται. Ως απόδειξη ανέφερε ότι η δουλειά των επαγγελματιών οδηγών έχει αυξηθεί, ενώ στο αεροδρόμιο έχουν μειωθεί τα παράνομα δρομολόγια. Πρόσθεσε επίσης ότι στο λιμάνι οι παράνομες δραστηριότητες έχουν περιοριστεί ή τουλάχιστον δεν πραγματοποιούνται πλέον τόσο απροκάλυπτα μπροστά στα μάτια των επαγγελματιών.

Παράλληλα, διευκρίνισε ότι, παρότι ο κλάδος υποστηρίζει τους ελέγχους, δεν επιθυμεί να έρθει σε αντιπαράθεση με την κοινωνία. Όπως ανέφερε, αν υπάρχουν υπερβολές κατά τη διενέργεια των ελέγχων, αυτό δεν αποτελεί αντικείμενο του σωματείου, καθώς το ενδιαφέρον τους επικεντρώνεται αποκλειστικά στις μεταφορές προσώπων με αμοιβή.

Στη συνέχεια αναφέρθηκε στο ζήτημα των βαν και στο νομοθετικό πλαίσιο που τα διέπει. Όπως είπε, υπάρχει σχετική νομική ρύθμιση, με την οποία ο ίδιος και ο κλάδος του δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένοι. Ωστόσο, τόνισε ότι το βασικό ζητούμενο είναι η εφαρμογή της υφιστάμενης νομοθεσίας.

Εξηγώντας το ισχύον καθεστώς, ανέφερε ότι τα βαν υποχρεούνται κάθε φορά που μισθώνονται να καταχωρούν σε ειδική πλατφόρμα το όνομα του πελάτη. Παράλληλα, ο μεταφορέας πρέπει να διαθέτει απολυτήριο λυκείου και πιστοποίηση γνώσης αγγλικών επιπέδου Lower. Ο κ. Ζαπάντης ξεκαθάρισε ότι, εφόσον τηρούνται οι συγκεκριμένες προϋποθέσεις, ο κλάδος των ταξί δεν έχει κανένα πρόβλημα με τους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται νόμιμα στον χώρο.

Παράλληλα, σημείωσε ότι οι συγκεκριμένες υπηρεσίες δεν προορίζονται για αστικές μεταφορές. Όπως εξήγησε, η μικρότερη διαδρομή που μπορούν να πραγματοποιούν πρέπει να έχει ελάχιστο κόστος 36 ευρώ πλέον ΦΠΑ. Ως παράδειγμα ανέφερε ότι δεν μπορεί να πραγματοποιείται διαδρομή μικρής απόστασης, όπως από το λιμάνι στον Μακρύ Γιαλό, με πολύ χαμηλότερο αντίτιμο, καθώς αυτό αντιβαίνει στο ισχύον πλαίσιο.

Αναφορικά με το ζήτημα του ποινικού μητρώου, υπενθύμισε ότι ο κλάδος είχε εκφράσει σοβαρές αντιρρήσεις για το ενδεχόμενο να χάσει κάποιος την άδειά του ακόμη και για ένα πολύ μικρό παράπτωμα που είχε διαπραχθεί πολλά χρόνια πριν. Όπως δήλωσε, το θέμα δεν έχει επιλυθεί, καθώς ο τότε υπουργός Μεταφορών, κ. Κυρανάκης, επέμεινε στη συγκεκριμένη διάταξη. Ωστόσο, ανέφερε ότι τουλάχιστον στο νησί δεν έχει χάσει κανείς την άδειά του εξαιτίας της εφαρμογής της.

Κλείνοντας, ο κ. Ζαπάντης επανέλαβε ότι ο κλάδος στηρίζει τους ελέγχους, ζητώντας όμως να γίνονται περισσότερο ουσιαστικοί και λιγότερο τυπικοί. Όπως εξήγησε, μεγαλύτερη σημασία έχει να διαπιστώνεται αν ένα βαν διαθέτει τη σύμβασή του, αν ο οδηγός διαθέτει τα απαραίτητα προσόντα, όπως το Lower και το απολυτήριο λυκείου, και γενικά αν τηρείται το νομοθετικό πλαίσιο, παρά να δίνεται υπερβολική έμφαση σε μικρές λεπτομέρειες.

Υποστήριξε ακόμη ότι πρέπει να εντοπίζονται οι πραγματικοί «πειρατές», διευκρινίζοντας ότι πολλοί επαγγελματίες του χώρου των βαν λειτουργούν νόμιμα και δεν αποτελούν πρόβλημα. Εξηγώντας το ισχύον καθεστώς, ανέφερε ότι οποιοσδήποτε μπορεί να αγοράσει ένα βαν και να δραστηριοποιηθεί στην αγορά, αρκεί να διαθέτει απολυτήριο λυκείου, πιστοποίηση αγγλικών επιπέδου Lower, να ιδρύσει εταιρεία και να διαθέτει ηλεκτρονικό τρόπο λήψης κρατήσεων, όπως μέσω ιστοσελίδας ή email.

Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι οι οδηγοί αυτών των οχημάτων δεν υποχρεούνται να διαθέτουν επαγγελματικό δίπλωμα οδήγησης, αλλά αρκεί το απλό ερασιτεχνικό δίπλωμα. Όπως υποστήριξε, αυτό αποτελεί σημείο διαφωνίας του κλάδου, καθώς θεωρεί ότι θα πρέπει να θεσπιστεί ειδική άδεια για τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης, αντίστοιχη με εκείνη των οδηγών ταξί. Σύμφωνα με τον ίδιο, στο πλαίσιο αυτής της άδειας θα πρέπει να ελέγχονται τα προσόντα των οδηγών, όπως η γνώση ξένων γλωσσών και το απολυτήριο λυκείου, πριν αυτοί ξεκινήσουν τη δραστηριότητά τους.

Καταλήγοντας, ο κ. Ζαπάντης τόνισε ότι οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί ζητούν την εφαρμογή των νόμων και των κανόνων που ισχύουν για όλους, υπογραμμίζοντας πως αυτό αποτελεί το βασικό αίτημα του κλάδου.

{https://soundcloud.com/user-46829938/cosmos-96-5-giorgos-zapantis-1}