Ψήφισμα Διαμαρτυρίας της Τουριστικής Επιτροπήςκατά της εφαρμογήςτου Σχεδίου «Αθηνά» στην Κεφαλονιά. Στη Συνεδρίαση της 31ης Ιανουρίου 2013 της Τουριστικής Επιτροπής του Δήμου Κεφαλονιάς και μετά από εμπεριστατωμένη ενημέρωση προς τα Μέλη από τον Καθ.Ν.Πετράκη για την ενδεχόμενη εφαρμογή του Σχεδίου «Αθηνά» στα ΤΕΙ Κεφαλονιάς, καταγγέλλουμε ομόφωνα το συγκεκριμένο Σχέδιο, θεωρώντας το άδικο ως σχεδιαστική αξιολόγηση και προσβλητικό ως προς την άνευ λόγου διατάραξη του κοινωνικού ιστού και της Εκπαιδευτικής και Φοιτητικής κοινότητας του Νησιού.Οι Σχολές των ΤΕΙ στην Κεφαλονιά αποτελούν Πνευματικά Ιδρύματα υψηλού Εκπαιδευτικού κύρους, που δραστηριοποιούνται ενεργά και με επιτυχία τόσο στην τοπική κοινωνία, όσο και Πανελλήνια αλλά και διεθνώς. Συγκεκριμένα, ήδη υπάρχει διαρκής συνεργασία της Τουριστικής Επιτροπής με τη Σχολή Δημοσίων Σχέσεων και η συμβολή της στο ποιοτικό profile του Τουρισμού στην Κεφαλονιά είναι εξαιρετικά σημαντική. Θεωρούμε απαραίτητη, όχι μόνο τη διατήρηση των ΤΕΙ στο Νησί, αλλά την περαιτέρω αναβάθμιση και ενίσχυσή τους.Επιπλέον θυμίζουμε ότι ήδη από το 1996 έχει κατατεθεί από τη Συντονιστική Επιτροπή (κ.Μ.Κουρή, κ.Ε.Μπάκα, κ.Π.Μπαζίγου, κ.Ε.Ευαγγελάτου, κ.Η.Φραγκισκάτου, κ.Β.Μάντουκα, κ.Π.Παυλάτου & κ.Ε.Κεκάτου) του 5ου Συμποσίου Φυσιατρικής & Φυσικοθεραπείας, στο τότε Υπουργείο Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων, πρόταση για την ανάπτυξη του Ιονίου Πανεπιστημίου και στην Κεφαλονιά (Ιδιαίτ.Γραφείο κ.Υπουργού : Α.Π. 102/19-12-96). Ευάγγελος ΚεκάτοςΑ/Δήμαρχος Πολιτισμού - Τουρισμού   ΨΗΦΙΣΜΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΛΗΞΟΥΡΙΟΥ Μετά από κατεπείγουσα συνεδρίαση το Τοπικό Συμβούλιο Ληξουρίου παρουσία εκπροσώπων των εκπαιδευτικών και των φοιτητών των τμημάτων του ΑΤΕΙ Ιονίων Νήσων στο Ληξούρι κατέληξε ομόφωνα στο ακόλουθο ψήφισμα Η ανακοίνωση από τον υπουργό Παιδείας κ. Κωνσταντίνο Αρβανιτόπουλο του προς διαβούλευση «σχεδίου Αθηνά» σχετικά με την «Ανασυγκρότηση του Χάρτη των Ιδρυμάτων Ανώτατης Εκπαίδευσης της Χώρας», μόνον αισθήματα οργής, αγανάκτησης και απογοήτευσης προκαλεί στην κοινωνία του Ληξουριού. Και τούτο διότι μέσα στις 70 διαφάνειες του σχεδίου αυτού επιγραμματικά και χωρίς επιχειρήματα ανακοινώνεται το ουσιαστικό κλείσιμο του Ανώτατου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Ιονίων Νήσων. Κανείς δεν μπορεί να πιστέψει ούτε και να θεωρήσει σοβαρή την άποψη πως το νέο τριτοβάθμιο Ίδρυμα που ουσιαστικά αποτελεί συγχώνευση και κατάργηση τμημάτων του ΤΕΙ Πατρών, του ΤΕΙ Μεσολογγίου και του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων κυρίως, θα μπορεί να συγκριθεί και να αποκτήσει την ίδια αναπτυξιακή δυναμική για τα νησιά μας με την υπάρχουσα δομή του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων. Η διατήρηση του τμήματος Τεχνολογίας Ήχου και Μουσικών Οργάνων στο Ληξούρι αλλά και του τμήματος Προστασίας και συντήρησης της Πολιτιστικής κληρονομιάς στην Ζάκυνθο μόνο θυμηδία μπορούν να προκαλέσουν στους πολίτες. Δεν αποτελούν παρά στάχτη στα μάτια της κοινωνίας των νησιών μας. Ειδικά μάλιστα όταν το τμήμα Τεχνολογίας Ήχου και Μουσικών Οργάνων στο Ληξούρι συγκαταλέγεται σε αυτά που, κατά το σχέδιο Αθηνά, χαρακτηρίζονται ως μη βιώσιμα και σε αυτά στα οποία, πάλι κατά τις ανακοινώσεις του Υπουργού, υπάρχει συναφές αντικείμενο σε αντίστοιχο ΙΕΚ, τότε αβίαστα προκύπτει το συμπέρασμα πως η παρουσία και αυτών των τμημάτων στην περιοχή δεν είναι καθόλου εξασφαλισμένη. Η δημιουργία του Ανώτατου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Ιονίων Νήσων δεν αποτέλεσε «δώρο» της Πολιτείας στα νησιά μας αλλά μια στρατηγική αναπτυξιακή επιλογή για μια περιοχή που ιστορικά και πνευματικά την δικαιούται. Μια επιλογή την οποία οι κοινωνίες των νησιών μας αγκάλιασαν και ενίσχυσαν με όποιο τρόπο μπορούσαν. Γι' αυτό και η δεκαπεντετής παρουσία του Ιδρύματος στην περιοχή, παρά τις όποιες δυσκολίες, μόνον θετική και ανοδική μπορεί να χαρακτηριστεί. Το κλείσιμο του ΑΤΕΙ Ιονίων Νήσων στερεί από μια ολόκληρη περιοχή έναν ουσιαστικό αναπτυξιακό της πυλώνα, είναι άδικη, αναίτια και θα βρει απέναντι ολόκληρη την τοπική κοινωνία. Καλούμε την κ.Βουλευτή, τον κ. Αντιπεριφερειάρχη και τον κ. Δήμαρχο του νησιού να συντονίσουν τις ενέργειές τους προκειμένου να ανατραπεί αυτή η απαράδεκτη για τον τόπο μας βούληση της Κυβέρνησης. Το τοπικό Συμβούλιο Ληξουρίου θα είναι παρόν και θα συνδράμει τις οποιεσδήποτε δράσεις αποφασιστούν στην κατεύθυνση παραμονής και ενίσχυσης του ΑΤΕΙ Ιονίων Νήσων στην περιοχή μας. Ο πρόεδρος                                                Τα μέλη Νίκος Αραβαντινός-Ζαφείρης                    Δημήτρης Μαρκέτος Κωνσταντίνος ΤσίκληςΒιολέτα Βουτσινά

Ο Δήμος Κεφαλλονιάς ευχαριστεί θερμά την Κοινοπραξία Φέρυ Μπωτ Αργοστολίου- Ληξουρίου η οποία αποδεικνύοντας την ευαισθησία της θα μεταφέρει δωρεάν όλους τους φοιτητές που θα συμμετάσχουν στο συλλαλητήριο στην κεντρική πλατεία Αργοστολίου τόσο κατά την έλευση στο Αργοστόλι όσο και κατά την επιστροφή. Στην πράξη δηλαδή οι φοιτητές που θα έχουν το «πάσο» μαζί τους την 6 -2-2013 ημέρα Τετάρτη θα έχουν δωρεάν μεταφορά από Αργοστόλι- Ληξούρι και αντίστροφα.

«Το Σαββατο 6:00-9:00 στο καταστημα handas στο ληξουρι θα παιξει μουσικη ο dj adilinis.θα εχουμε προσφορες σε ρουχα γυναικεια~ ανδρικα και αξεσουαρ. Επισης με τις αγορες στις γυναικες θα παρεχουμε εκπτωτικες καρτες απο κομμωτηριο και για παροχες απο αισθητικο, οπως και στους αντρες εκπτωτικες καρτες απο το κομμωτηριο. Και βεβαια θα εχουμε και τραταρισμα. »

Με λαμπρότητα τελέστηκε ο μέγας Εσπερινός της Ιεράς Μονής Υπαπαντής στα Βαρειά Ληξουρίου. Οι φωτογραφίες είναι του Γεράσιμου Γαλανού τον οποίο και ευχαριστούμε. ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΠΑΡΑΚΑΤΩ

Μετά από κατεπείγουσα συνεδρίαση το Τοπικό Συμβούλιο Ληξουρίου παρουσία εκπροσώπων των εκπαιδευτικών και των φοιτητών των τμημάτων του ΑΤΕΙ Ιονίων Νήσων στο Ληξούρι κατέληξε ομόφωνα στο ακόλουθο ψήφισμα Η ανακοίνωση από τον υπουργό Παιδείας κ. Κωνσταντίνο Αρβανιτόπουλο του προς διαβούλευση «σχεδίου Αθηνά» σχετικά με την «Ανασυγκρότηση του Χάρτη των Ιδρυμάτων Ανώτατης Εκπαίδευσης της Χώρας», μόνον αισθήματα οργής, αγανάκτησης και απογοήτευσης προκαλεί στην κοινωνία του Ληξουριού. Και τούτο διότι μέσα στις 70 διαφάνειες του σχεδίου αυτού επιγραμματικά και χωρίς επιχειρήματα ανακοινώνεται το ουσιαστικό κλείσιμο του Ανώτατου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος Ιονίων Νήσων.

Ανοιχτή Γενική Συνέλευση πραγματοποιούν απόψε στις 21.00 οι σπουδαστές του τμήματος Τεχνολογίας ήχου και μουσικών οργάνων στο Ληξούρι, στην αίθουσα συναυλιών (Γ2)  με βασικό θέμα τη συζήτηση για το σχέδιο «Αθηνά» και τις αλλαγές που αυτό επιφέρει. Οι σπουδαστές δίνουν βάση στη συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας και ζητούν να είναι μαζική. Τα ερωτήματα που θέτουν οι σπουδαστές.. - Ποιοι είναι οι λόγοι που "δεν" κλείνει το τμήμα ; - Πόσο ακόμη θα μείνει σε λειτουργία το τμήμα ; - Ποιες οι συνέπειες του σχεδίου Αθηνά στο τμήμα ; - Γιατί επιχειρείται η εξίσωση με τα ΙΕΚ ;  

Αγαπητοί φίλοι, Σήμερα στις 5 το απόγευμα στην αίθουσα του πρώην Δημαρχείου στο Ληξούρι θα πραγματοποιηθεί κατεπείγουσα συνεδρίαση του Τοπικού Συμβουλίου Ληξουρίου με θέμα το κλείσιμο του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων.  Νίκος Αραβαντινός-Ζαφείρης

Ιερά Μητρόπολις Κεφαλληνίας Ιερός Ναός Αγίου Χαραλάμπους   Ληξουρίου Πρόγραμμα Εορτής Αγίου Χαραλάμπους   Σάββατο 09-02-2013 Ώρα 07:30 μμ Μέγας Αρχιερατικός Εσπερινός

Σάββατο βράδυ στο Overdose στο Ληξούρι..

Στα 248,9 εκατ. ευρώ ανέρχεται η καθαρά παρούσα αξία του ενδεικτικού δικτύου μαρινών που σχεδιάζει να εκμεταλλευτεί το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, ενώ τα έργα των υποδομών φτάνουν στα 62 εκατ. ευρώ. Το ενδεικτικό δίκτυο του άκρους εμπιστευτικού σχεδίου «Νηρηίδες», που αποκαλύπτει σήμερα η «Ν», περιλαμβάνει 48 μαρίνες, που χωρίζονται σε εννέα ομάδες, ενώ προβλέπεται επιπλέον και μία mega yacht μαρίνα στο Λαύριο και δύο luxury μαρίνες, μία στη Μύκονο και μία στο Αργοστόλι. Σημειώνεται, πάντως, ότι για ορισμένες από τις μαρίνες θα πρέπει να ξεπεραστούν κάποια νομικά θέματα που αφορούν στην τοπική αυτοδιοίκηση. Σύμφωνα με το ενδεικτικό δίκτυο του σχεδίου «Νηρηίδες», το ΤΑΙΠΕΔ σχεδιάζει να εκμεταλλευτεί 48 μαρίνες, ξεκινώντας από την πρώτη ομάδα, που περιλαμβάνει τις μαρίνες του Αλίμου, σαν hub, και του Πόρου της Επιδαύρου, των Μεθάνων και της Υδρας. Η καθαρά παρούσα αξία της πρώτης ομάδας ανέρχεται σε 58,7 εκατ. ευρώ και το ύψος των έργων στα 8,7 εκατ. ευρώ, ενώ το σύνολο των θέσεων παραβολής φτάνει τις 1.353. Η καθαρά παρούσα αξία μόνο της μαρίνας του Αλίμου υπολογίζεται στα 57,3 εκατ. ευρώ. Το Ταμείο σχεδιάζει να αποτελέσει την πρώτη ομάδα μαρινών που θα βγει σε διαγωνιστική διαδικασία. Η δεύτερη ομάδα με hub port τη Γλυφάδα περιλαμβάνει τις μαρίνες της Σερίφου, της Νάξου, της Πάρου και της Ανδρου. Η καθαρά παρούσα αξία της δεύτερης ομάδας ανέρχεται σε 47,8 εκατ. ευρώ, ενώ η αξία των έργων που έχουν υπολογιστεί φτάνει στα 5,4 εκατ. ευρώ. Η τρίτη ομάδα, αυτή της Κρήτης, με hub τον Αγιο Νικόλαο της Κρήτης και το Ρέθυμνο, περιλαμβάνει το Βόλακα, την Παλαιοχώρα, την Αγία Γαλήνη και την Τσούτσουρα. Η δυναμικότητα φτάνει τις 950 θέσεις, η καθαρά παρούσα αξία τα 12,9 εκατ. ευρώ, και τα έργα που υπολογίζονται, τα 3,1 εκατ. ευρώ. Η τέταρτη ομάδα, με hub τη Ρόδο και την Κω, περιλαμβάνει τη Νίσυρο, την Πάτμο, την Αστυπάλαια και την Κάρπαθο. Εχει δυναμικότητα 648 θέσεων, καθαρά παρούσα αξία 18,2 εκατ. ευρώ, και τα έργα που προγραμματίζονται είναι αξίας 3,9 εκατ. ευρώ. Η πέμπτη ομάδα, με hub το Κατάκολο και τη Ζάκυνθο, περιλαμβάνει την Αμφιλοχία, τη Βασιλική στη Λευκάδα, την Παλαιοκαστρίτσα στην Κέρκυρα και το Ληξούρι στην Κεφαλονιά. Διαθέτει 783 θέσεις συνολικά και έχει καθαρά παρούσα αξία στα 12,2 εκατ. ευρώ, ενώ τα απαραίτητα έργα υπολογίζονται στα 9,5 εκατ. ευρώ. Η έκτη ομάδα, πάλι στο Ιόνιο, έχει σαν hub την Πάτρα και περιλαμβάνει την Ιθάκη, την Αγία Ευθυμία, το Μεγανήσι, το Νυδρί, τις Μπενίτσες στην Κέρκυρα, και την Ιτέα. Διαθέτει 855 θέσεις, η καθαρά παρούσα αξία φτάνει τα 19,2 εκατ. ευρώ, ενώ το ύψος των έργων που σχεδιάζονται υπολογίζεται στα 4,9 εκατ. ευρώ. Η έβδομη ομάδα έχει σαν hub την Αρετσού στην Καλαμαριά και περιλαμβάνει τη Θάσο, τον Πλαταμώνα, τη Σκόπελο και τη Σκιάθο. Διαθέτει 651 θέσεις, έχει καθαρά παρούσα αξία τα 8,2 εκατ. ευρώ, ενώ τα έργα που υπολογίζονται, φτάνουν τα 2,7 εκατ. ευρώ. Η όγδοη ομάδα έχει σαν hub τη Μαρίνα της Χίου και περιλαμβάνει τον Αγ. Κήρυκο στην Ικαρία και το Μαραθόκαμπο στη Σάμο. Διαθέτει 457 θέσεις, η καθαρά παρούσα αξία υπολογίζεται στα 6,2 εκατ. ευρώ και τα έργα που σχεδιάζονται στα 4,4 εκατ. ευρώ. Η ένατη ομάδα έχει σαν hub την Πύλο και περιλαμβάνει και τη Μονεμβάσια. Διαθέτει 334 θέσεις, η καθαρά παρούσα αξία της υπολογίζεται στα 10,1 εκατ. ευρώ και τα έργα που σχεδιάζονται φτάνουν τα 2,9 εκατ. ευρώ.   ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ   Mega Yacht Σε mega yacht μαρίνα σχεδιάζεται να μετατραπεί η μαρίνα του Λαυρίου. Οπως επισημαίνεται στο σχέδιο «Νηρηίδες», στον κόσμο υπάρχουν 6.500 θέσεις για τη φιλοξενία mega yacht, ενώ στη Μεσόγειο υπολογίζεται ότι υπάρχουν 2.500 θέσεις για φιλοξενήσουν 2.900 μεγάλα σκάφη. Για το Λαύριο υπολογίζεται ότι θα διαθέτει 65 θέσεις για mega yacht, ενώ θα χρησιμοποιείται και σαν hub. Η καθαρά παρούσα αξία της μαρίνας θα φτάσει τα 22,4 εκατ. ευρώ, ενώ τα έργα που θα χρειαστούν υπολογίζονται στα 4 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με το σχέδιο «Νηρηίδες», υπάρχει δυνατότητα να επεκταθεί η mega yacht μαρίνα και στο Θορικό. Luxury Επίσης, σχεδιάζεται να διαμορφωθούν και δύο luxury μαρίνες. Η μία σχεδιάζεται να γίνει στη Μύκονο και η καθαρά παρούσα αξία της θα είναι στα 22,8 εκατ. ευρώ, με έργα 4 εκατ. ευρώ. Η δεύτερη σχεδιάζεται να είναι στο Αργοστόλι, το οποίο θα έχει καθαρά παρούσα αξία στα 10,2 εκατ. ευρώ, ενώ η αξία των έργων υπολογίζεται στα 5,2 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με το σχέδιο «Νηρηίδες», υπάρχει δυνατότητα να γίνουν luxury μαρίνες και η Σκιάθος με το Ναύπλιο. Ετοιμη η διάταξη για το τέλος πλεύσης Στο υπουργείο Οικονομικών βρίσκεται η διάταξη για το τέλος πλεύσης του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου που αναμένεται να επιβληθεί στα υπό ξένη ιδιωτικά σκάφη αναψυχής. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», το τέλος σε ιδιωτικά σκάφη αναψυχής θα κυμαίνεται για τα μηχανοκίνητα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής από 200 έως 500 ευρώ ανά μέτρο για όσα σκάφη έχουν μήκος μεγαλύτερο των 12 μέτρων, και αφορά μόνο τα επιπλέον μέτρα. Ειδικότερα, α) για τα επόμενα τρία μέτρα (ήτοι 12,01 έως 15 μέτρα), 200 ευρώ ανά μέτρο, για τα επόμενα πέντε μέτρα (ήτοι 15,01 έως 20 μέτρα) 300 ευρώ ανά μέτρο, για τα επόμενα πέντε μέτρα (ήτοι από 20,01 έως 25 μέτρα) τετρακόσια 400 ευρώ ανά μέτρο, και για τα επόμενα μέτρα από 25,01 και πάνω, 500 ευρώ ανά μέτρο. Για τα ιστιοφόρα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, το τέλος διαμορφώνεται μεταξύ 200 και 400 ευρώ ανά μέτρο για τα πέραν των 15 μέτρων ολικού μήκους ενός σκάφους. Ειδικότερα, για τα επόμενα πέντε μέτρα, (ήτοι 15,01 έως 20 μέτρα) 200 ευρώ ανά μέτρο, για τα επόμενα πέντε μέτρα (ήτοι 20,01 έως 25 μέτρα) 300 ευρώ ανά μέτρο, και για τα πλοία από 25,01 μέτρα και άνω 400 ευρώ ανά μέτρο. Τα ποσά αυτά μειώνονται κατά 10% για κάθε πενταετία, μετά την πάροδο της πρώτης πενταετίας από τη ναυπήγηση του σκάφους και μέχρι συνολικά 20% του τέλους. Τεράστιες οι δυνατότητες ανάπτυξης του ελλιμενισμού Τις τεράστιες δυνατότητες ανάπτυξης του κλάδου του θαλάσσιου τουρισμού στην Ελλάδα αναδεικνύει η μελέτη που έκανε το Πανεπιστήμιο Πειραιά για λογαριασμό του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.  Ειδικότερα, όπως φαίνεται στα στοιχεία, η Ελλάδα η οποία διαθέτει τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στην περιοχή της Μεσογείου, έχει το μικρότερο μέσο όρων θέσεων ελλιμενισμού ανά χιλιόμετρο ακτογραμμής. Συγκεκριμένα, η χώρα μας διαθέτει 16.040 χιλιόμετρα ακτογραμμής και 8.924 θέσεις ελλιμενισμού, δηλαδή μισή θέση ανά χιλιόμετρο, ενώ ο μέσος όρος των χωρών της Ε.Ε. στη Μεσόγειο και την Τουρκία είναι 8,9 θέσεις. Στην πρώτη θέση είναι η Γαλλία με 6.316 χιλιόμετρα ακτογραμμής και 226.000 θέσεις ελλιμενισμού, δηλαδή 35,8 θέσεις ανά χιλιόμετρο. Στη δεύτερη θέση της λίστας βρίσκεται η Ισπανία με 6.882 χιλιόμετρα ακτογραμμής και 130.555 θέσεις ελλιμενισμού, δηλαδή 18,9 θέσεις ανά χιλιόμετρο. Τρίτη είναι η Ιταλία με 9.532 χιλιόμετρα ακτογραμμής και 130.000 θέσεις ελλιμενισμού δηλαδή 13,6 θέσεις ανά χιλιόμετρο. Ακολουθούν η Μάλτα με 5,6 θέσεις ανά χιλιόμετρο, το Μοντενέγκρο με 2,9, η Κροατία με 1,7 η Σλοβενία με 1,1 και η Τουρκία με 0,9. Σημειώνεται ότι η Τουρκία που μπορεί να φιλοξενήσει 9.827 σκάφη είχε, το 2009, 3,5 δισ. δολάρια έσοδα από την εκμετάλλευση των σκαφών αναψυχής. Απασχόληση Επίσης, σε ό,τι αφορά την απασχόληση, με βάση τα στοιχεία που υπάρχουν για τη Βαρκελώνη για κάθε 100 νέες θέσεις ελλιμενισμού σκαφών, δημιουργούνται 4,4 νέες θέσεις εργασίας στη μαρίνα και 100 νέες θέσεις εργασίας σε υποστηρικτικούς με το yachting κλάδους των τοπικών οικονομιών. Στην Ισπανία εκτιμάται ότι κάθε 1 ευρώ άμεσων επενδύσεων σε  μαρίνα δημιουργεί 1,5 ευρώ άμεσης οικονομικής δραστηριότητας στη μαρίνα  και 6,84 ευρώ έμμεσης οικονομικής δραστηριότητας στην τοπική οικονομία, δηλαδή ένα σύνολο 8,34 ευρώ. Ενίσχυση της τοπικής κοινωνίας Από τη μελέτη της Ισπανικής Ενωσης Τουριστικών Λιμένων, που διεξήχθη το 2010, προκύπτει ότι κάθε τουρίστας που ξοδεύει 100 ευρώ σε μια μαρίνα, ξοδεύει επιπλέον 450 ευρώ στην τοπική οικονομία. Ενας απλός τουρίστας στις Βαλεαρίδες Νήσους ξοδεύει 59,50 ευρώ την ημέρα, ενώ ένας τουρίστας με σκάφος αναψυχής ξοδεύει 111,5 ευρώ την ημέρα. Αντώνης Τσιμπλάκης - Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. document.getElementById('cloak7705c38b26082645b4036377b01a8ac8').innerHTML = ''; var prefix = 'ma' + 'il' + 'to'; var path = 'hr' + 'ef' + '='; var addy7705c38b26082645b4036377b01a8ac8 = 'atsimp' + '@'; addy7705c38b26082645b4036377b01a8ac8 = addy7705c38b26082645b4036377b01a8ac8 + 'naftemporiki' + '.' + 'gr'; var addy_text7705c38b26082645b4036377b01a8ac8 = 'atsimp' + '@' + 'naftemporiki' + '.' + 'gr';document.getElementById('cloak7705c38b26082645b4036377b01a8ac8').innerHTML += ''+addy_text7705c38b26082645b4036377b01a8ac8+'';