Σύμφωνα με τα στοιχεία του πρώτου τριμήνου του 2025, η επιβατική κίνηση στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια αυξήθηκε κατά 4,3% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα — σημαντικά χαμηλότερος ρυθμός σε σύγκριση με την αύξηση 10,2% το πρώτο τρίμηνο του 2024 έναντι του 2023.

Η αύξηση οφείλεται αποκλειστικά στη διεθνή κίνηση, η οποία κατέγραψε άνοδο 5,7% σε σχέση με πέρυσι, ενώ η εσωτερική παρέμεινε στάσιμη. Σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2019, η διεθνής επιβατική κίνηση παρουσιάζει αύξηση 8,9%, όμως η εσωτερική παραμένει μειωμένη κατά 12,8%.

Η δυναμική επιβραδύνεται μήνα με τον μήνα: από αύξηση 6,9% τον Ιανουάριο, έπεσε στο 3,4% τον Φεβρουάριο και στο 3% τον Μάρτιο — επίδοση που αποδίδεται και στο γεγονός ότι το φετινό Πάσχα πέφτει αργότερα, τον Απρίλιο.

Ο Olivier Jankovec, Γενικός Διευθυντής της ACI Europe, δήλωσε:

«Τα στοιχεία μας για το πρώτο τρίμηνο δείχνουν ότι η μεταπανδημική έκρηξη στα ταξίδια εξασθενεί, καθώς κινούμαστε προς "κανονικοποιημένους" ρυθμούς αύξησης της επιβατικής κίνησης, με τη ζήτηση να παραμένει γενικά ανθεκτική μέχρι στιγμής. Αυτό αντανακλά την προτεραιότητα που δίνουν οι καταναλωτές στις εμπειρίες, παρά το ολοένα και πιο δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, καθώς και τη δυναμική των αγορών αερομεταφορών στην Ανατολική και Νότια Ευρώπη και την Κεντρική Ασία».

Πρόσθεσε:

«Παρότι η διατλαντική ζήτηση εξασθενεί, αναμένουμε η ευρωπαϊκή πλευρά αυτής να μετατοπιστεί προς άλλες αγορές και διατηρούμε την εμπιστοσύνη μας για τη θερινή περίοδο. Το μεγάλο ερώτημα είναι τι θα συμβεί από τον επόμενο χειμώνα και μετά, δεδομένης της άνευ προηγουμένου μακροοικονομικής αβεβαιότητας που αντιμετωπίζουμε ως αποτέλεσμα της επίθεσης της κυβέρνησης Τραμπ στο παγκόσμιο πολυμερές εμπορικό σύστημα. Αυτό σημαίνει ότι, πέρα από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τις υφιστάμενες πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα λόγω καθυστερήσεων στις παραδόσεις και στη συντήρηση αεροσκαφών, καθώς και τους περιορισμούς στις υποδομές και την εστίαση των αεροπορικών εταιρειών στην απόδοση και όχι στην επέκταση χωρητικότητας, είναι πιθανό να δούμε τις πιέσεις στη ζήτηση να μετατρέπονται σε πραγματικότητα».

Επιπλέον, οι αερομεταφορές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προκλήσεις από καθυστερήσεις σε παραδόσεις και συντηρήσεις αεροσκαφών, περιορισμούς υποδομών και στρατηγική των αεροπορικών εταιρειών που δίνουν έμφαση στην απόδοση (yield) και όχι στην επέκταση της χωρητικότητας.

tornos