Ο Νομός Κεφαλονιάς τα τελευταία χρόνια δεν  διαθέτει κάποιο συνδικαλιστικό όργανο  στον τομέα των Εμπόρων Καυσίμων και ο  κ. Παπαγεωργίου επεσήμανε αρχικά , ότι ο Νομός Κεφαλληνίας είναι απο τους ποιο δυνατούς νομούς και θα έπρεπε να έχει συνδικαλισμό ο οποίος να πρωτοστατεί σε όλη τη χώρα και σημείωσε:

« Έχουμε κάνει προσπάθειες επανειλημμένα σε  κάποιους νομούς οι οποίοι δεν έχουν ενεργά σωματεία  να ενεργοποιηθούν.

Εμείς τους στηρίζουμε, είναι απαραίτητος ο συνδικαλισμός, δίνει δύναμη φωνής .

Στα Υπουργεία που πάμε και εκπροσωπούμε τον κλάδο μας , όταν γνωρίζουν ότι είμαστε λίγοι, δεν μας δίνουν την απαραίτητη και πρέπουσα σημασία, όταν γνωρίζουν ότι είμαστε πολύ περισσότεροι, αυτό δημιουργεί μία προσοχή προς τον κλάδο μας και έτσι μπορούμε και διεκδικούμε θέματα και πράγματα.

Είναι καλό λοιπόν από το βήμα σας να ενημερώσω τους συναδέλφους οι οποίοι βρίσκονται στον Νομό Κεφαλονιάς, ότι θα πρέπει να δημιουργηθεί τουλάχιστον μία τάση και εμείς είμαστε εδώ να τους οργανώσουμε να κάνουν το σωματείο που χρειάζεται και για τον τόπο τους , αλλά και για όλη την Ελλάδα για τον κλάδο».

Όσον αφορά τις τιμές των καυσίμων, ο κ Παπαγεωργίου τόνισε ότι διαφαινόταν από τις αρχές του 2026 ότι υπήρχε μία ομαλοποίηση στην αγορά στα ενεργειακά προιόντα.

Τα υγρά καύσιμα και το ηλεκτρικό ρεύμα και το φυσικό αέριο, είχανε μία μείωση τιμών και αυτό ήταν αισιόδοξο ανέφερε, σε αντίθεση με το 2025, που οι τιμές ξεπερνούσαν το 1,80 στην αμόλυβδη βενζίνη και το 1,60 στο πετρέλαιο κίνησης και αποτύπωσε την εικόνα με σαφήνεια:

«Είχαμε 1, 83  αντίστοιχη μέση τιμή την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, πριν την έναρξη του πολέμου η τιμή ήτανε στο 1,71 και πήγαινε προς το 1,69, δηλαδή για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια, θα γραφότανε μία τιμή μέση στα ταμπλό των πρατηρίων στο 1,6 και κάτι.

Δυστυχώς όμως το ότι οι αγορές μας προϊδέαζαν γι αυτό που θα συναντήσουμε , από τις αρχές του έτους είχε αρχίσει να διαφαίνεται μία αύξηση , η οποία έφτασε μέχρι την προηγούμενη εβδομάδα στα 10% για το μη διυλισμένο προϊόν- αργό πετρέλαιο- στα ταμπλό των χρηματιστηρίων- τις τελευταίες 2 εβδομάδες πριν την έναρξη του πολέμου στο Ιράν. 

Αυτή η εικόνα αποτυπώνεται στα πρατήρια υγρών καυσίμων , από την Παρασκευή και μετά  δηλαδή, υπάρχει μία αύξηση των 3-4 λεπτών.

Το Σαββατοκύριακο με την έναρξη των πολεμικών συγκρούσεων και την Δευτέρα που ανοίξανε οι αγορές, είχαμε μια αύξηση μέχρι σήμερα, άλλο ένα 13-14%, το οποίο πάτησε στο προηγούμενο, άρα συνολικά από την αρχή του έτους έχουμε μία αύξηση στο 24% περίπου, η οποία συνεχίζεται με αυξητικούς ρυθμούς να κινείται χρηματιστηριακά.

Για την Ελληνική αγορά αυτό σημαίνει  ότι τουλάχιστον από την Παρασκευή και μετά , από αύριο (Τετάρτη) τα διυλισμένα προιόντα - τα διυλιστήρια δηλαδή ανεβάζουν τιμές-και  όσοι αγοράσουμε από αύριο θα δούμε τις τιμές αρκετά αυξημένες».

Στο ερώτημα αν υπάρχουν αποθέματα καυσίμων, ο κ Παναγιωτόπουλος απάντησε:

« Δεν υπάρχουν αποθέματα επειδή είναι μία δυναμική αγορά και το κέρδος όλων των ενδιάμεσων κρίκων , δηλαδή διυλιστήριο, εταιρεία χοντρικής πώλησης, πρατήριο υγρών καυσίμων , είναι πολύ λίγο.

Γι αυτό λειτουργούμε με ένα μεσοσταθμικό δείκτη 4 ημερών, δεν μπορούμε να λειτουργήσουμε παραπάνω και δεν υπάρχουν και οι αποθηκευτικοί χώροι».

Όσον αφορά την διαφορά στην αύξηση των τιμών μεταξύ πετρελαίου και βενζίνης, ενημέρωσε ότι  το πετρέλαιο κινεί την βιομηχανία και την μεταφορά και είναι το προϊόν που πρώτο αναζητείται όταν υπάρχει κρίση, οπότε η ζήτηση του προϊόντος, φέρνει και την αύξηση στην τιμή.

Σε κυβερνητικό επίπεδο γίνονται συζητήσεις για την αντιμετώπιση ενδεχόμενης ενεργειακή κρίσης  και ενδεχομένως και η επιστροφή του Fuel Pass, ένα μέτρο του παρελθόντος  και ο κ Παναγιωτόπουλος σημείωσε:

«Κατά την άποψη μου το Fuel Pass ήτανε μη αποδοτικό, αυτό που απέδωσε ήτανε η μείωση στην τιμή της αντλίας, η οριζόντια μείωση, η οριζόντια επιδότηση στην τιμή της αντλίας, την οποία είδαμε στο πόλεμο της Ουκρανίας  όταν το πετρέλαιο είχε αρχίσει να ξεφεύγει , να ξεπερνάει το 2,20 ευρώ το λίτρο.

Τότε με μία εξαιρετική παρέμβαση η Κυβέρνηση, μείωσε την τιμή γύρω στα 25 λεπτά και έτσι είδαμε το προϊόν να είναι ανταγωνιστικό σε σχέση με την Ευρώπη, αλλά και για την Ελληνική οικονομία ως ενεργειακό  προϊόν ως καύσιμο , ήταν απαραίτητο και χρήσιμο αυτό για κείνη την περίοδο λόγω της οικονομικής κρίσης.

Θεωρώ ότι το ίδιο πρέπει να γίνει και τώρα, δηλαδή να περάσουμε σε οριζόντιες λύσεις και άμεσες, όχι στο Fuel Pass, το Fuel Pass δεν βοήθησε τον κόσμο». 

Στο ερώτημα εάν θα πρέπει ανεξαρτήτως της διάρκειας του πολέμου να περάσει η Κυβέρνηση σε οριζόντιες λύσεις, ο κ Παπαγεωργίου τόνισε:

«Θεωρώ ότι όταν η τιμή αρχίζει να ξεφεύγει τα 100 δολάρια το βαρέλι και το πετρέλαιο τύπου μπρέντ, τότε θα έπρεπε να υπάρχει ανησυχία και καμπανάκι για το Οικονομικό Επιτελείο . Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο 82-83, έχει ξεπεράσει τα 80 δολάρια, ενδοσυνεδριακά μπορούμε να το δούμε και στα 86-87 ανάλογα με τα γεγονότα που συμβαίνουν στον Περσικό Κόλπο.

Οριζόντια παρέμβαση σημαίνει στην τελική τιμή την οποία πληρώνει ο καταναλωτής , πχ τα διυλισμένα προιόντα βγαίνουν από τα 2 διυλιστήρια που έχουμε στην χώρα  και από εκεί αγοράζουμε όλοι, αν εκεί δοθεί η επιδότηση, στην τιμή που βγαίνει από το διυλιστήριο, τότε θα φτάνει και στην αγορά αρκετά φθηνό. Αυτό θα συγκρατήσει τις τιμές του μεταφορικού κόστους αλλά και των προϊόντων στις υπεραγορές αρκετά ποιο χαμηλά και το πετρέλαιο κίνησης, είναι ένα προϊόν που χρησιμοποιεί κατά κόρον η Ελληνική βιομηχανία, οπότε θεωρώ ότι θα ναι και αποτελεσματικό και άμεσο το μέτρο αυτό».   

Όσον αφορά την ύπαρξη διαλόγου μεταξύ της Κυβέρνησης και των Εμπόρων Καυσίμων , ενημέρωσε ότι ως Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων θέλοντας να προλάβουν αυτά τα γεγονότα είχαν προχωρήσει από την Θεσσαλονίκη με μία συνέντευξη τύπου, όπου έθεσαν επί τάπητος όλα τα προβλήματα  τα οποία υπάρχουν στο κλάδο και τα προβλήματα τα οποία μετακυλίονται και προβληματίζουν και τους Έλληνες καταναλωτές  και όπως τόνισε:

«Δυστυχώς τα τελευταία χρόνια υπάρχει μία πολιτική από την κυβέρνηση του αποφασίζουμε και μετά καλούμε σε διαβούλευση. Είναι λάθος προσέγγιση αυτή –ισχύει γενικότερα-, το σωστό είναι καλούμε όλους τους ενδιάμεσους φορείς οι οποίοι εμπλέκονται σε ένα νομοσχέδιο , η σε μια απόφαση, καταθέτουν τις προτάσεις τους , τις αξιολογούμε και προχωράμε σε ένα σχέδιο νόμου. Αυτό είναι το ποιο σώφρων».

Στην τάση που έχει επικρατήσει λόγω της ανάφλεξης στην Μέση Ανατολή του σπεύσατε να προμηθευτείτε καύσιμα λίαν συντόμως, σημείωσε ότι πρέπει να υπάρχει ψυχραιμία , τονίζοντας:

« Σε τέτοιες καταστάσεις έντασης  χρειάζεται ψυχραιμία το καταναλωτικό κοινό.

Είναι διασφαλισμένο το ότι το προϊόν θα υπάρχει σε επάρκεια και βάσει Συντάγματος υπάρχει ένα στρατηγικό απόθεμα 3 μηνών .

Κάθε εταιρεία χονδρικής πώλησης , έχει την υποχρέωση να τηρεί αυτό το στρατηγικό απόθεμα.

Δεν θεωρώ λοιπόν ότι θα υπάρξει σε οποιαδήποτε άσχημη τροπή του πολέμου πρόβλημα για την ελληνική αγορά στο θέμα της επάρκειας.

Από κει και πέρα όσον αφορά τις ι αυξήσεις στις τιμές, δεν είναι ένα προϊόν το οποίο το αγοράζουμε τώρα και θα το ξανά αγοράσουμε σε ένα χρόνο, οπότε να τρέξουμε να επωφεληθούμε , είναι ένα προϊόν το οποίο το χρησιμοποιούμε  κατά κόρον στην καθημερινότητα μας.

Το να κερδίσουμε σήμερα 5 ευρώ λόγω του ότι περιμένουμε να αυξηθεί το προϊόν, νομίζω ότι κανέναν δεν σώζει.

Πρέπει να υπάρξει σύνεση , ομαλή λειτουργία της αγοράς και αυτό θα διασφαλίσει την επάρκεια για τους επόμενους μήνες, οποιαδήποτε και αν είναι η εξέλιξη». 

Όσον αφορά  τις διαφοροποιήσεις των τιμών στα πρατήρια αλλά και τις ανάλογες τιμολογιακές διακυμάνσεις ανάλογα με την περιοχή, ο κ Παναγιωτόπουλος ανέφερε:

«Η δική μας η αγορά λειτουργεί στα πρότυπα του υγιούς ανταγωνισμού και της ελεύθερης οικονομίας, άρα εμείς δεν είμαστε υπόλογοι για την τιμή που πουλάμε, όπως και οι εταιρείες χονδρικής δε είναι υπόλογες για την τιμή που πουλάνε σ εμάς.

Μόνο μία περίδοξο είχαμε για 2-3 χρόνια που υπήρχε καταστρατήγηση αυτού του μοντέλου και είχαμε επιβολή πλαφόν και το οποίο οδήγησε σε λανθασμένες πρακτικές.

Η δική μας η αγορά λειτουργεί με κριτήρια υγιούς ανταγωνισμού, γιατί εμείς παρουσιάζουμε τις τιμές που πουλάμε σε μεγάλες ταμπέλες και δεν μπορούμε να ξεγελάσουμε τους καταναλωτές.

Υπάρχει το παρατηρητήριο που υποχρεούμαστε να δηλώνουμε τις τιμές που πουλάμε και έτσι δεν μπορεί να πει κανένας ότι υπάρχει φαινόμενο κερδοσκοπίας στο κλάδο μας, γιατί δεν υπάρχει.

Αν υποθέσουμε ότι στην Κεφαλονιά σήμερα 10 πρατήρια πωλούν με τιμή στο 1,90, μπορεί να υπάρξει ένα πρατήριο, το οποίο μπορεί σήμερα να πουλήσει 1,85 και αυτό θα παρασύρει όλη την αγορά, γιατί θα τρέξουν οι καταναλωτές εκεί και όλοι οι άλλοι πρατηριούχοι θα πρέπει να ρίξουν την τιμή , γιατί χάνουν τους πελάτες τους.

Στην νησιωτική χώρα φυσικά, υπάρχει το μεταφορικό το οποίο επιβαρύνει την τελική τιμή.

Ειδικότερα στα μικρά νησιά όπου οι καταναλώσεις είναι πολύ μικρές κατά την περίοδο του χειμώνα , για να μείνουν ανοιχτά τα πρατήρια με τις υποχρεώσεις που έχουν , θα πρέπει να έχουν ένα εύλογο επιχειρηματικό κέρδος για να καλύψουν τις ανάγκες τους με ένα μεγαλύτερο ποσοστό κέρδους  τους θερινούς μήνες. Αυτά τα πρατήρια επιτελούν και έναν εθνικό σκοπό, οπότε δικαιολογείται η επιβάρυνση- το καπέλο- στην τελική τιμή».

Εν κατακλείδι ο κ Παναγιωτόπουλος , αφού τόνισε ότι η επικοινωνία με την νησιωτικότητα είναι άκρως επιθυμητή και στρατηγικού χαρακτήρα όσον αφορά την επικοινωνία και την ενημέρωση, από την πλευρά του κλάδου που εκπροσωπεί  , προέτρεψε τους πολίτες να έχουν ψυχραιμία γιατί η αγορά θεωρεί ότι σύντομα θα τελειώσει αυτός ο κυκεώνας , γιατί δεν υπάρχει επάρκεια πολεμικού υλικού για να συντηρηθεί ένας μακροχρόνιος πόλεμος .

Συμπλήρωσε δε, ότι αυτό που δεν περίμεναν οι μεγάλες δυνάμεις που επιχείρησαν στην περιοχή του Ιράν , ήταν η αντίδραση του Ιράν ότι θα αναφλέξει όλη την περιοχή, δηλαδή ότι θα επιτεθεί ταυτόχρονα σε όλες τις γύρω χώρες, όμως αυτό δεν μπορεί να έχει διάρκεια, εξ ου και ο Πρόεδρος Τράμπ ανέφερε ότι το πολύ σε 4-5 εβδομάδες η όλη επιχείρηση θα έχει ολοκληρωθεί.

Ευχήθηκε δε όσο το δυνατόν ποιο γρήγορα οι εκατέρωθεν χώρες  να καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.

Υ.Σ Κλείνοντας ανέφερε ότι επισκέπτεται συχνά την Κεφαλονιά την αγαπημένη.

Ακολουθεί το ηχητικό της συνέντευξης.

{https://soundcloud.com/user-46829938/inkefalonia-89-2-nikos-3}