Ακτοπλοϊκή σύνδεση: «Ένα ετήσιο μνημόσυνο που ξεκίνησε το 2013»

Ο δήμαρχος υπενθύμισε ότι το πρόβλημα της γραμμής δεν είναι καινούργιο, καθώς ξεκίνησε το 2013, όταν σταμάτησε η λειτουργία του ferry boat «Επτάνησος», αφήνοντας την Ιθάκη χωρίς σύνδεση για αρκετά χρόνια. Όπως είπε, χρειάστηκε «ένας τεράστιος αγώνας» από τη δημοτική αρχή για να επαναλειτουργήσει η γραμμή το 2017, με συνεχείς παρεμβάσεις στο Υπουργείο Ναυτιλίας και στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ).

Ο κ. Στανίτσας σημείωσε ότι από την επιχορήγηση της γραμμής και μετά, παρατηρείται σχεδόν κάθε χρόνο διακοπή περίπου 40 ημερών τους μήνες Ιανουάριο – Φεβρουάριο. Τόνισε ότι η δημοτική αρχή ποτέ δεν σταμάτησε να διεκδικεί ακτοπλοϊκή σύνδεση 12 μήνες τον χρόνο, υπογραμμίζοντας πως η ευθύνη για τη σύμβαση είναι αποκλειστικά του Υπουργείου.

Παράλληλα, απάντησε σε επικρίσεις που διατυπώνονται κατά καιρούς, λέγοντας ότι «όσοι σήμερα κατηγορούν, τότε απουσίαζαν από τη μάχη για την επαναλειτουργία της γραμμής».

«Χρειάζεται νομική λύση για αντικατάσταση πλοίου»

Ο δήμαρχος εξήγησε ότι, παρά τις επαναλαμβανόμενες υποσχέσεις, δεν έχει μπει ακόμα ως όρος στη δημόσια σύμβαση η υποχρεωτική αντικατάσταση πλοίου, ώστε να μη διακόπτεται η γραμμή. Όπως ανέφερε, το Υπουργείο επικαλείται νομικά προβλήματα, καθώς πολλές εταιρείες διαθέτουν μόνο ένα πλοίο.

Ο ίδιος είπε ότι έχει ζητήσει να υπάρξει εξαίρεση για γραμμές όπου δραστηριοποιούνται εταιρείες με περισσότερα πλοία, ώστε να εξασφαλίζεται η λειτουργία όλο τον χρόνο. «Κανείς δεν είναι ευχαριστημένος όταν διακόπτεται η γραμμή», τόνισε, ξεκαθαρίζοντας ότι η δημοτική αρχή δεν περιορίζεται σε ανακοινώσεις, αλλά συμμετέχει ενεργά στις θεσμικές διαδικασίες.

Παρά τις δυσκολίες, δήλωσε αισιόδοξος: «Αν δεν ήμουν αισιόδοξος, δεν θα ήμουν στη θέση που είμαι».

Έργα άνω των 30 εκατ. ευρώ στην Ιθάκη

Ο κ. Στανίτσας αναφέρθηκε και στο μεγάλο πακέτο έργων υποδομών, συνολικού ύψους άνω των 30 εκατομμυρίων ευρώ, που αφορούν το νησί:

• Βιολογικός καθαρισμός: Έργο ΕΣΠΑ ύψους 19 εκατ. ευρώ, με κύριο του έργου τον Δήμο Ιθάκης. Όπως είπε, ολοκληρώνονται οι μελέτες και στόχος είναι μέσα στο 2026 να έχουν ολοκληρωθεί οι αδειοδοτήσεις και να δημοπρατηθεί.
• Σταθμός μεταφόρτωσης απορριμμάτων: Προϋπολογισμού περίπου 3 εκατ. ευρώ, με ολοκληρωμένη μελέτη και σε διαδικασία αδειοδοτήσεων.
• Οδυσσειακό Κέντρο: Το κτίριο ανήκει στον Δήμο Ιθάκης και, όπως ανέφερε, το έργο επισκευής ολοκληρώνεται εντός του έτους. Στόχος είναι να λειτουργήσει ως ένα μοναδικό πολιτιστικό κέντρο πανελλαδικής – και όχι μόνο τοπικής – σημασίας.
• Λιμάνι Φρικών: Έργο που «τρέχει» από το 2014 και έχει πλέον ενταχθεί στο ΤΑΙΠΕΔ, με το Υπουργείο Ναυτιλίας να αναλαμβάνει την υλοποίηση.
• Οικοτροφείο: Προϋπολογισμού 4,5 εκατ. ευρώ, με χρηματοδότηση που εξασφαλίστηκε τον Δεκέμβριο και με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028.

Υποστελέχωση: «Το μεγαλύτερο πρόβλημα των δήμων»

Ο δήμαρχος στάθηκε ιδιαίτερα στο ζήτημα της υποστελέχωσης, επισημαίνοντας ότι αποχωρούν υπάλληλοι λόγω συνταξιοδότησης, ενώ οι θέσεις που προκηρύσσονται συχνά δεν καλύπτονται. Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι για θέση πολιτικού μηχανικού δεν εκδήλωσε ενδιαφέρον κανείς σε πανελλήνιο διαγωνισμό.

Όπως εξήγησε, οι χαμηλότερες αποδοχές του Δημοσίου σε συνδυασμό με το αυξημένο κόστος ζωής στα νησιά αποτρέπουν πολλούς επιστήμονες.

Κέντρο Υγείας και ΦΠΑ

Για το Κέντρο Υγείας Ιθάκης, ο κ. Στανίτσας ανέφερε ότι δεν είναι υποστελεχωμένο, με μοναδικό κενό τη θέση παιδιάτρου, για την οποία – όπως είπε – υπάρχει ενδιαφέρον. Παράλληλα, σημείωσε ότι έχει προκηρυχθεί και θέση διευθυντή.

Τέλος, σχολίασε την απόφαση για μείωση ΦΠΑ στα μικρά νησιά του Αιγαίου, εκφράζοντας τη διαφωνία του με τον αποκλεισμό του Ιονίου. Όπως είπε, ο Δήμος Ιθάκης έχει ήδη διαμαρτυρηθεί επίσημα και ζητά είτε την ένταξη του Ιονίου στο μέτρο είτε τη μείωση του ΦΠΑ σε βασικά αγαθά, όπως τα καύσιμα και τα τρόφιμα.

{https://soundcloud.com/user-46829938/cosmos-96-5-dionysis-862989114}