Αναφερόμενος στο μέτρο που εξαγγέλθηκε, υπογράμμισε ότι δεν αφορά μόνο την Κεφαλονιά και την Ιθάκη, αλλά συνολικά 77 συγκεκριμένα δρομολόγια ακτοπλοϊκών  γραμμών. Όπως είπε, ίσως η μοναδική ιδιαιτερότητα για τα νησιά μας είναι ότι η μεγαλύτερη αγωνιστική περίοδος των ομάδων δεν μπορεί να καλυφθεί από το μέτρο αυτό. Εξήγησε ότι το μέτρο θα ισχύσει από την 1η Ιανουαρίου 2026, ενώ όλοι γνωρίζουν πως η αγωνιστική περίοδος διαρκεί από τον Σεπτέμβριο έως περίπου τον Μάρτιο. Αυτό, όπως επεσήμανε, σημαίνει ότι το μέτρο θα είναι αξιοποιήσιμο μόνο από τον Μάρτιο και μετά, όταν οι αγώνες είναι πολύ λιγότεροι.

Υπογράμμισε επίσης ότι μέχρι σήμερα δεν υπάρχει καμία διαβεβαίωση και η εταιρεία που εξυπηρετεί τη γραμμή δεν έχει υπογράψει ρήτρα που να την υποχρεώνει να λειτουργεί 12 μήνες τον χρόνο, χωρίς να κάνει χρήση της δίμηνης ακινησίας. Όπως είπε, «οι ομάδες θα μπορούν να χρησιμοποιούν το μέτρο από τον Μάρτιο και μετά, όταν οι αγώνες είναι λίγοι».

Ο κ. Τουλάτος στάθηκε στο γεγονός ότι η εταιρεία θα επιχορηγηθεί με 450.000 ευρώ παραπάνω σε συνεργασία του Υπουργείου Ναυτιλίας με το Υπουργείο Αθλητισμού. Επισήμανε ότι το ποσό αυτό αντιστοιχεί, ενδεικτικά, σε 1.730 δρομολόγια πήγαινε-έλα μεταξύ Σάμης και Ιθάκης και σε 480 φορές πήγαινε-έλα στη γραμμή Σάμη-Πάτρα. Τόνισε ότι πρόκειται για υπέρογκο ποσό που λαμβάνει η εταιρεία, κάτι θεμιτό από επιχειρηματική άποψη, ωστόσο επεσήμανε ότι το Υπουργείο Αθλητισμού ουσιαστικά επιχορηγεί μια εταιρεία η οποία μέχρι τον Μάρτιο δεν είναι υποχρεωμένη να εφαρμόσει το μέτρο, με αποτέλεσμα οι ομάδες να μην μπορούν να ωφεληθούν.

Αναρωτήθηκε μάλιστα αν ο υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, ήταν πλήρως ενήμερος για το θέμα, τονίζοντας πως το μέτρο αφορά όλη την Ελλάδα, αλλά έθεσε το ερώτημα αν ο Υπουργός Ναυτιλίας που υπέγραψε γνώριζε ότι από τον Γενάρη μέχρι τον Μάρτιο το μέτρο δεν θα ισχύει για Κεφαλονιά και Ιθάκη. Υπενθύμισε ότι τον Οκτώβριο αναμένεται να μπει όρος ώστε να μη σταματά η γραμμή.

Ανέφερε ότι ο Δήμος Ιθάκης, σε συνεργασία με τους δήμους της Κεφαλονιάς, έχει καταθέσει πανκεφαληνιακό αίτημα για συμβατική υποχρέωση της εταιρείας ώστε να καλυφθεί η γραμμή όλο τον χρόνο. Τόνισε ότι αυτό είναι θέμα καθαρά κυβερνητικής επιλογής, αφού μόνο το Υπουργείο μπορεί να βάλει σχετικό όρο στη σύμβαση. Εξέφρασε την ελπίδα να εξεταστεί ξανά το ζήτημα, σημειώνοντας πως «αν ακόμα και με την αυξημένη επιδότηση του 2025 δεν υπάρξει ολοχρονική κάλυψη, τότε υπάρχει σοβαρό πρόβλημα».

Ο κ. Τουλάτος υπογράμμισε ότι το μέτρο της δωρεάν μετακίνησης των αθλητικών ομάδων πρέπει να ξεκινήσει άμεσα, καθώς η αγωνιστική σεζόν, όπως και η σχολική, αρχίζει τον Σεπτέμβριο. Ανέφερε επίσης ότι το μέτρο, όπως έχει σχεδιαστεί, είναι ουσιαστικά ανώφελο, αφού χωρίς διαβεβαίωση για ολοχρονική κάλυψη της γραμμής, οι ομάδες θα μπορούν να το χρησιμοποιήσουν από τον Μάρτιο και μετά, δηλαδή στο τέλος της σεζόν.

Εξέφρασε την ελπίδα να αναληφθούν πρωτοβουλίες από τον τοπικό βουλευτή, ώστε να υπάρξει συνεννόηση με τον Υπουργό και την εταιρεία, αλλά και να στηριχθεί το πανκεφαληνιακό αίτημα για ολοχρονική κάλυψη. Τόνισε ότι το ζήτημα δεν αφορά μόνο τα αθλητικά σωματεία, αλλά και πολίτες που ταξιδεύουν για ιατρικές εξετάσεις, επιχειρηματίες ή πολίτες με δικαστικές υποθέσεις στην Πάτρα. Ζήτησε επίσης, όταν το πλοίο πάει για την υποχρεωτική ετήσια ακινησία του, να υπάρχει αντικατάσταση από άλλο πλοίο στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη.

Αναφερόμενος στη δημόσια υγεία, σημείωσε ότι το πρόβλημα είναι γνωστό σε όλη την Κεφαλονιά και όχι μόνο στο Κέντρο Υγείας Σάμης, όπου υπηρετούν μόλις δύο γιατροί, με τον έναν να μετακινείται και στο Μαντζαβινάτειο Ληξουρίου. Όπως είπε, οι γιατροί αυτοί κάνουν εξαντλητικές εφημερίες, ενώ το νοσοκομείο έχει απομείνει με έναν μόνιμο παθολόγο και έναν με μπλοκάκι. Υπενθύμισε ότι στις 18 Αυγούστου κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή για την κατάσταση της υγείας στο νησί, ζητώντας απάντηση από τον Υπουργό, η οποία εκκρεμεί. «Κάθε χρόνο και χειρότερα, κάθε πέρσι και καλύτερα», είπε χαρακτηριστικά, εκφράζοντας την αγωνία του.

Τέλος, αναφερόμενος στον τουρισμό στη Σάμη, υπογράμμισε ότι φέτος υπήρξε αυξημένη κίνηση σε σχέση με πέρσι, αλλά μειωμένη κατανάλωση. Όπως είπε, «ο κόσμος ήρθε, αλλά δεν ξόδεψε», καθώς η αγοραστική δύναμη έχει μειωθεί διεθνώς. Σημείωσε ότι τα καταστήματα της περιοχής ζουν από δύο-τρεις μήνες δουλειάς τον χρόνο, ενώ η εικόνα αυτή αφορά όχι μόνο την Κεφαλονιά αλλά και ολόκληρη την Ελλάδα, όπως έχουν καταγράψει και τα οικονομικά επιμελητήρια και οι εμπορικοί σύλλογοι.

{https://soundcloud.com/user-46829938/cosmos-96-5-stayros-toylatos-1}