Την ίδια ώρα, ο Βουλευτής Κεφαλονιάς και Ιθάκης, Παναγής Καππάτος, δήλωνε ότι «από την Αθήνα έως την Κυλλήνη υπάρχει πλέον ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος υψηλών προδιαγραφών». Η πραγματικότητα όμως τον διαψεύδει: για αρκετούς μήνες ακόμη, το λιμάνι της Κυλλήνης δεν θα συνδέεται απευθείας με τον νέο δρόμο, καθώς ο κόμβος της Κυλλήνης δεν έχει ολοκληρωθεί. Αντ’ αυτού, οι ταξιδιώτες και τα τουριστικά οχήματα υποχρεώνονται να κάνουν παράκαμψη μέσω του κόμβου της Βάρδας και να διανύουν το 1/3 της διαδρομής από Πάτρα σε Κυλλήνη μέσω του παλιού, στενού και επικίνδυνου επαρχιακού οδικού δικτύου.

Η Νομαρχιακή Επιτροπή ΠΑΣΟΚ Κεφαλονιάς & Ιθάκης, με δημόσια παρέμβασή της, στηλιτεύει αυτή την απόπειρα παραπλάνησης των πολιτών. Όπως τονίζει, «είναι τουλάχιστον πρόωρο και ανακριβές να παρουσιάζεται ως ολοκληρωμένος ένας άξονας που, στην πράξη, δεν εξυπηρετεί ακόμη βασικούς προορισμούς όπως η Κυλλήνη – κύρια πύλη σύνδεσης των νησιών του Ιονίου με την ηπειρωτική Ελλάδα».

Το κρίσιμο ερώτημα παραμένει αναπάντητο:
Πότε θα ολοκληρωθεί ο κόμβος της Κυλλήνης; Και με ποιο χρονοδιάγραμμα θα παραδοθεί ένα έργο που λειτουργικά παραμένει μισό;

Η Κεφαλονιά και η Ιθάκη δεν χρειάζονται υποσχέσεις και κορδέλες για τις κάμερες. Χρειάζονται ασφαλείς και πλήρως λειτουργικές υποδομές – όχι εξαγγελίες που εξαντλούνται σε τίτλους ειδήσεων.