«Το φαινόμενο είχε φανεί από νωρίς»

Ο κ. Γαλιατσάτος σημείωσε ότι η συγκεκριμένη πρακτική δεν εμφανίστηκε αιφνιδιαστικά, αλλά είχε διαφανεί ήδη από τις πρώτες αποφάσεις της νέας Περιφερειακής Αρχής, ακόμη και σε μικρότερης κλίμακας χρηματοδοτήσεις, όπως οι Κεντρικοί Αυτοτελείς Πόροι. Όπως υπενθύμισε, διαχρονικά η Κέρκυρα λάμβανε ποσοστό κάτω του 50%, με βάση συγκεκριμένα κριτήρια, ενώ επί της σημερινής διοίκησης το ποσοστό αυτό αυξήθηκε στο 60%, μειώνοντας αντίστοιχα τα μερίδια των άλλων νησιών.

«Διαμαρτυρηθήκαμε τότε, πιστεύοντας ότι δεν θα συνεχιστεί. Δυστυχώς, βλέπουμε το ίδιο μοντέλο να εφαρμόζεται τώρα και στο ΕΣΠΑ, όπου τα ποσά είναι πολλαπλάσια και το θέμα πολύ πιο σοβαρό», ανέφερε.

Τα ποσοστά του ΕΣΠΑ και η «τραγική εικόνα»

Σύμφωνα με όσα ανέφερε, στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2021–2027, συνολικού ύψους περίπου 280–300 εκατ. ευρώ, η κατανομή εμφανίζει μεγάλες ανισορροπίες. Η Ζάκυνθος, όπως είπε, λαμβάνει μόλις 6%, η Λευκάδα 8,71%, η Ιθάκη 6,1%, ενώ η Κεφαλονιά βρίσκεται σε ελαφρώς καλύτερη θέση κυρίως λόγω ενός και μόνο μεγάλου έργου, του οδικού άξονα Αεροδρόμιο – Κρανιά, που είχε ενταχθεί από την προηγούμενη περιφερειακή περίοδο.

«Αν δεν υπήρχε αυτό το έργο, η Κεφαλονιά θα ήταν σε ακόμη χειρότερη θέση. Τα υπόλοιπα έργα είναι μικρής κλίμακας, κάτω του ενός εκατομμυρίου ευρώ, κυρίως κοινωνικές δράσεις συντήρησης και όχι αναπτυξιακές παρεμβάσεις», τόνισε.

Αιχμές για τη στάση του Περιφερειάρχη

Ο πρώην Περιφερειάρχης αναφέρθηκε και στην απάντηση του Περιφερειάρχη, η οποία, όπως είπε, κινείται σε γενικόλογο επίπεδο και δεν απαντά στο βασικό ερώτημα της ισόρροπης ανάπτυξης. «Όταν η ίδια η Περιφέρεια δηλώνει στρατηγικό στόχο την κοινωνική συνοχή και την ισόρροπη ανάπτυξη, πώς αυτό επιτυγχάνεται με τέτοια ποσοστά;», διερωτήθηκε.

Παράλληλα, απέρριψε τις αιχμές περί μη επαρκούς ωριμότητας έργων από τους δήμους, σημειώνοντας ότι υπάρχει θεσμική δυνατότητα να ενταχθούν ακόμη και μελέτες μαζί με τα έργα, ώστε να δοθεί χρόνος στους φορείς να προετοιμαστούν, όπως γινόταν και στο παρελθόν.

«Υπάρχει ακόμη χρόνος, αν υπάρξει σχέδιο»

Ο κ. Γαλιατσάτος υπογράμμισε ότι το θέμα δημοσιοποιήθηκε τώρα, ακριβώς επειδή υπάρχει ακόμη περιθώριο διορθωτικών κινήσεων. Όπως είπε, απαιτείται ουσιαστικός σχεδιασμός και στενή συνεργασία με κάθε δήμο ξεχωριστά, ώστε να αποτυπωθούν οι πραγματικές ανάγκες και να παρασχεθεί τεχνική υποστήριξη όπου χρειάζεται.

«Δεν μπορεί ένας άνθρωπος ή ένας στενός κύκλος να αποφασίζει μονομερώς. Χρειάζεται διάλογος, συνεργασία και στόχος να επωφεληθούν όλα τα νησιά», ανέφερε, τονίζοντας ότι το ΕΣΠΑ αποτελεί μοναδική ευκαιρία για την αναβάθμιση υποδομών και δυνατοτήτων στα Ιόνια Νησιά.

Αναφορά και στις αυξήσεις του ΦΟΔΣΑ

Στο τέλος της συνέντευξης, ο κ. Γαλιατσάτος αναφέρθηκε και σε άλλο θέμα που τίθεται στη συνεδρίαση λογοδοσίας, τις αυξήσεις που επιβάλλει ο ΦΟΔΣΑ στους δήμους για τη διαχείριση απορριμμάτων. Όπως είπε, οι αυξήσεις αυτές μετακυλίονται αναπόφευκτα στους πολίτες, επιβαρύνοντας άμεσα τον οικογενειακό προϋπολογισμό, ανεξαρτήτως εισοδήματος.

«Δεν είναι μικρό θέμα. Πρόκειται για επαναλαμβανόμενες αυξήσεις που πλήττουν ιδιαίτερα όσους ήδη δυσκολεύονται να τα βγάλουν πέρα», σημείωσε.

Αναμονή απαντήσεων στη λογοδοσία

Κλείνοντας, εξέφρασε την ελπίδα ότι στη συνεδρίαση λογοδοσίας θα δοθούν συγκεκριμένες απαντήσεις και όχι γενικόλογες διακηρύξεις, επισημαίνοντας ότι «οι αριθμοί είναι αμείλικτοι» και πως μόνο μέσα από ουσιαστικό διάλογο μπορεί να διασφαλιστεί η συνοχή και η προοπτική της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων.

{https://soundcloud.com/user-46829938/cosmos-96-5-theodoros}